Ako si zostaviť bicykel z náhradných dielov – návod pre začiatočníkov

Keď už bicykel nie je len koníčkom, ale stáva sa plnohodnotnou záľubou a neoddeliteľnou súčasťou života, má zmysel položiť si otázku, či si chcete kompletný stroj postaviť sami. Koniec koncov, v tomto prípade môžete získať bicykel na mieru, ktorý od skrutky až po hnacie ústrojenstvo bude plne spĺňať požiadavky majiteľa. Zostáva už len pochopiť, ako zostaviť bicykel od základov.

Prečo teda nezačať od nuly a nezostaviť si bicykel od základov, alebo si vybrať hotový bicykel? Venuje sa tiež veciam, ktoré potrebujete vedieť ako prvé.

Výhody a nevýhody zostaveného bicykla

Po prvé, kompletný bicykel je kompletný bicykel. Výrobca sa už postaral o vzhľad a dojem z motocykla – stačí si ho len kúpiť a užívať si hladký chod všetkých mechanických zariadení.

Na druhej strane si môžete prezrieť blšie trhy s bicyklami, opravovne, využiť sociálne siete na nájdenie správnych komponentov a postaviť si vlastný bicykel, ktorý je o niečo lacnejší ako jeho ekvivalent kúpený v obchode, ale je vám bližší, pretože je ručne a s láskou vyrobený.

Výhody zostaveného bicykla:

• Takmer každá časť do seba zapadá podľa želania majiteľa a rád skúsených cyklistov.
• Náklady na kompletný bicykel môžete „dohnať“, ale kvalita zostavenia býva lepšia, takže bicykel zostavený svojpomocne je často výhodnejšou investíciou.
• Stavba bicykla od začiatku je nový a vzrušujúci proces, ktorý vám umožní zvyknúť si na bicykel, spoznať každú jeho časť a zažiť ešte viac zábavy na cestách.

Pokiaľ ide o nevýhody, treba spomenúť len jednu vec – čas strávený hľadaním správnych dielov a mechanizmov, zostavovaním a nastavovaním všetkých komponentov. Dobre strávený čas však možno len ťažko označiť za negatívny faktor.

Rady pre tých, ktorí si chcú postaviť bicykel od nuly

Niekoľko rád od tých, ktorí si bicykel zmontovali sami, určite nie je na mieste – pomôžu vyhnúť sa častým chybám a načrtnú jasný plán postupu:

1. „Zúčastnite sa cyklistických výstav a komunitných cyklistických fór a sledujte, čo je k dispozícii v miestnom obchode s bicyklami, aby ste ušetrili peniaze za náhradné diely.
2. Pri kúpe použitého dielu sa pozrite na predajcu. Ak je to dievča alebo vychudnutý šprt, môžete si ho vziať. Ak ide o brutálneho pretekára s hmotnosťou nad 100 kg, radšej dohodu odmietnite.

Najvhodnejším kandidátom na darovanie častí bicykla je veľký fetišista, ktorý si utiera bicykel tyčinkami do uší. Spravidla neustále potrebujú modernizáciu a ponáhľajú sa zbaviť „starých vecí“ za polovičnú cenu.

3. Niektoré diely sú bezpečné aj po intenzívnom používaní. Napríklad predná prehadzovačka sa takmer nikdy neopotrebuje. Mimochodom, aj rukoväte– často prežijú svojich ostatných „susedov“ v prevodovke.

Pri vidliciach a tlmičoch treba byť pozornejší – odborný posudok sa hodí. Aj na kolesá je potrebné dávať pozor – ráfiky musia byť zdravé, bez prasklín a preliačenín. Ak projekt vlastnej montáže zahŕňa neštandardné špice, vopred si premyslite, kde nájdete potrebné prvky.

4. Na ráme nešetrite. Zákazník musí byť zostavený na základe svojho želania a zdravého rozumu, ale nie na základe svojich schopností. Preto by ste si ho mali kúpiť v obchode, nie ručne.
5. Ak si chcete bicykel postaviť sami, uistite sa, že ste si vybrali komponenty, ktoré sú navzájom zladené. To platí pre farbu, tvar, veľkosť, dizajn atď. To isté platí aj pre značky, vyhnite sa miešaniu Shimana a SRAMu. Diely z horských bicyklov nie sú vhodné ani pre cestné bicykle.
6. Snažte sa z času na čas od svojho projektu odpútať. Ak vám túžba postaviť si bicykel zaberie veľa času, môže to mať vedľajšie účinky, ako je apatia a nechuť pokračovať.

A ešte jedna rada, ktorá je skôr psychologická ako technická – buďte pripravení na kritiku. Určite sa nájde niekto, kto vašu prácu odsúdi a povie vám, že v obchode je lepší a lacnejší bicykel. Nevenujte mu pozornosť – nechajte ho vybiť si energiu, pretože na rozdiel od vás nie je schopný viac.

Dobrá kombinácia nových a použitých náhradných dielov

Skôr ako sa stanete pravidelným návštevníkom cyklistických križovatiek, musíte vedieť, na čo sa zamerať a v akom stave by mali byť jednotlivé diely. Ako sme už uviedli, náhradné diely nemusia byť vždy nové – na niektorých miestach môžete ušetriť peniaze kúpou použitého stroja. Tu sú hlavné komponenty, ktoré budete potrebovať na montáž:

• rám;
• vidlica;
• kolesá(ráfiky, špice, duše, pneumatiky, kazeta);
• riadidlá a predstavec;
• sedlo a sedlovka;
• spojovacie tyče so spodným držiakom a prednými reťazovými kolesami;
• prevodovka (prehadzovačky, lanka, kazeta, reťaz)
• brzdy.

Ide o základné prevody a podzostavy každého bicykla. Je dôležité mať jasnú predstavu o konečnom výsledku, či už ide o mestský alebo cestný, horský alebo hybridný bicykel. Teraz zistíme, ktoré z nich by mali byť nové a ktoré sa dajú kúpiť z druhej ruky – na príklade cestného bicykla.

Začnime teda rámom. Je možné ho kúpiť z ruky, ale pod podmienkou, že je stopercentne kvalitný, bez jediného preliačenia, praskliny alebo inej vady. V prípade akýchkoľvek pochybností je rozumnejšie kúpiť nový diel od dôveryhodného výrobcu.

Ďalšie v hľadaní – kolesá. Samozrejme, je možné stráviť čas a pokúsiť sa nájsť vhodný variant spomedzi mnohých ponúk použitých náhradných dielov. Je však lepšie kúpiť nové disky a pneumatiky. Ide o to, že použité kolesá môžu mať nedostatky, ktoré nie sú hneď viditeľné, napríklad príznaky únavy kovu. Pneumatiky si môžete zaobstarať z ruky, ale venujte pozornosť dezénu a kvalite gumy.

Odpružené sedlo so sedlovkou, vidlicou, riadidlami a ostatnými časťami karosérie harmonicky zapadá do vlastnej zostavy. Osobitnú pozornosť treba venovať odpruženým vidliciam, ktoré sú často nekvalitnými dielmi z druhej ruky. Sedlovka je bežná kovová rúrka, ktorá spája sedlo s rámom bicykla. Venujte pozornosť dĺžke sedlovky a celistvosti rúrky. Pokiaľ ide o pomocné závesy, musia byť vhodné pre zostavovaný model.

Dobré prehadzovačky, kvalitné prehadzovačky, radiace páky, lanka a ďalšie veci, ktoré sa dajú použiť na zostavenie bicykla, nájdete na cyklistických blších trhoch. Dôrazne sa neodporúča kupovať komponenty pochybnej kvality a mali by ste zvážiť nákup nových dielov.

Pokiaľ ide o ostatné komponenty, neodporúča sa kupovať brzdy, komponenty prevodovky alebo iné diely z demontážnych dielní. Technické komponenty sú obzvlášť dôležité, pretože ovplyvňujú bezpečnosť bicykla a životnosť zmontovaného stroja.

Teraz je vhodné povedať niekoľko slov o možných dôsledkoch nákupu technicky dôležitých dielov z ruky:

• Použitý spodný držiak má väčšiu pravdepodobnosť, že ovplyvní rýchlosť a krútiaci moment bicykla.
• Použité ojnice nevydržia dobre a použité nevydržia vôbec.
• A keď myslíte na nebezpečenstvo opotrebovaných a prasknutých bŕzd, nemusíte si pripomínať, že môžu predstavovať hrozbu?
• Opotrebovaná reťaz alebo reťazové krúžky znamenajú menej prevodov, pravidelné prešmykovanie a žiadnu zábavu na bicykli.

A teraz zhrnieme: uveďme, ktoré náhradné diely možno kúpiť z ruky, ak sú kvalitné, a ktoré by sa mali kupovať len nové v obchodoch:

Pokyny na zostavenie bicykla od základov

Na veľké práce sú potrebné špeciálne nástroje:

• sťahovák spodného držiaka;
• bič a sťahovák (pre kazetu);
• kliešte;
• plusové a mínusové skrutkovače;
• pedálové kľúče;
• mazivo;
• kľúč;
• čisté, suché handry.

Zostavili ste teda „kostru“ bicykla – stále ju predstavujú jednotlivé prvky, ale čoskoro všetky diely zapadnú na svoje miesto a budúca stavba na mieru začne získavať rozpoznateľné črty.

Montáž bicykla prebieha v niekoľkých fázach:

1. Nainštalujte zostavu vozíka, predné reťazové kolesá a ojnice.
2. Montáž kazety na zadné koleso.
3. Montáž riadidiel a vidlice na predný rámový košík.
4. Montáž riadidiel na telo vidlice, sedlovku a sedlo.
5. Montáž duší a pneumatík na kolesá.
6. Montáž zadného kolesa, reťaze a prehadzovačky.
7. Montáž zadného kolesa na vidlicu.
8. Inštalácia bŕzd.

Preskúmajme teraz jednotlivé fázy podrobnejšie. Náprava a ložiská vozíka sa vložia do spodnej klietky rámu a potom sa pomocou špeciálneho nástroja nasadia kľuky. Na montáž spodného držiaka je potrebná malá sila. To platí aj pre montáž zadnej kazety na náboj zadného kolesa.

Ak máte potrebné skúsenosti, vidlicu je možné namontovať aj svojpomocne, ale najlepšie je vyhľadať pomoc v cyklistickom servise. Tento proces zahŕňa presné zatlačenie tela vidlice do pohára. Ložiská sú namontované tak, aby sa vidlica pri otáčaní riadidla mohla voľne otáčať okolo osi. Aj v tomto prípade sa odporúča zavolať profesionálneho mechanika, ale ak chcete, môžete to skúsiť aj sami. Ak to chcete urobiť:

• Náhlavnú súpravu vložte do rámu náhlavnej súpravy tak, že postupne zatlačíte hornú a dolnú časť.
• Opatrne zasuňte vidlicový stĺpik do stĺpika riadenia.
• Utiahnite poistnú maticu až na doraz.

Dávajte pozor na polohu stĺpca v pohári – musí byť prísne vertikálny. V opačnom prípade nebude trvať dlho, kým sa rúrka a vidlica opotrebujú.

Ďalšou fázou montáže bicykla od základov je montáž riadidiel a sedlovky. V tomto prípade je potrebné vopred rozhodnúť o výške sedla vo vzťahu k riadidlám. Ak staviate bežný bicykel, riadidlá a sedlo sú približne na rovnakej úrovni. Ak ide o horský bicykel, sedlo je o niečo vyššie ako riadidlá. Ak ide o cestný bicykel, sedlo by malo byť vyššie ako na horskom bicykli. Okrem toho by sa mal v rámci montáže cestných bicyklov namontovať dlhší predstavec riadidiel.

Teraz môžete zostaviť pneumatiky a plášte. Ide o umiestnenie plutvy na vnútornú stranu ráfika, ktorá chráni vnútorný ráfik pred ostrými hrotmi lúčov. Ak nemáte po ruke flipper, postačí vám obyčajná lepiaca páska. Potom vložte dutinku do príslušného otvoru v ráfiku a rovnomerne rozmiestnite dutinku po povrchu kolesa. Potom nasaďte pneumatiku jednou stranou. Potom pomocou špachtle alebo iného neostrého predmetu vystrčte druhý okraj a vytiahnite pneumatiku cez stenu ráfika. Zostáva už len nahustiť pneumatiky bicykla.

Teraz môžete prejsť k montáži zadného kolesa s kazetou na perá. Ak máte maticu na upevnenie, môžete použiť 15 mm otvorený kľúč. Na túto prácu sa hodí univerzálny kľúč. Teraz pripevnite radiace páky k riadidlám a prehadzovačky ku kazetám. Potom ich pripojte k prehadzovačkám pomocou hnacích káblov. Káble je vhodné mať vopred pripravené, aby sa neskôr nezamotali. Teraz by sa mala reťaz nasadiť na reťazové koleso nízkeho prevodu a mali by sa skontrolovať prehadzovačky. V prípade potreby ich znovu nastavte. Ak je všetko v poriadku, predné koleso sa môže priskrutkovať.

Práca sa blíži k záveru – ešte je potrebné namontovať brzdy na bicykel. Ak sa rozhodnete pre V-brzdy, kotúče sa na kolesá pripevnia ešte pred ich montážou na bicykel. Brzdy sa montujú v nasledujúcom poradí:

1. Montáž pák na rukoväte riadidiel.
2. Upevnenie krytu brzdy k vidlici a riadidlám.
3. Pripojenie upínacieho mechanizmu k pákam.
4. Montáž brzdových doštičiek.
5. Nastavenie napnutia brzdy.
6. Kalibrácia vôle medzi brzdovými doštičkami a brzdnou plochou.

To je v podstate všetko. Zostáva ešte niekoľko drobných detailov, ako je montáž pedálov (nezabudnite na umiestnenie ľavého a pravého pedálu), rukovätí, nosiča na bicykel a ďalších častí.

Záver

Stavba vlastného bicykla od základov je veľmi zábavná a môže byť časovo náročná. Je dôležité, aby ste sa nezameriavali na konečný výsledok, ale aby ste dodržali určitú postupnosť montáže a starostlivo vybrali potrebné diely a komponenty. Takto záujem neklesne a konečný výsledok bude zdrojom hrdosti majiteľa a závisti jeho okolia.