Cyklokrosu sa v Rusku zatiaľ nevenuje taká pozornosť, akú by si zaslúžil. Napriek tomu, že táto disciplína združuje cyklistov z celého sveta, cyklokros nie je súčasťou ruských olympijských hier, a preto nie je financovaný vládou.
Napriek tomu sa každoročne zúčastňuje čoraz viac športovcov, ktorí si vyskúšajú jazdu na terénnej cyklistike. Predpokladá sa, že prvé cyklokrosové preteky sa konali vo Francúzsku v roku 1902. Cyklokros sa potom rozšíril po Európe, kde sa stal medzi európskymi cyklistami veľmi populárny.
Prvé majstrovstvá sveta v cyklokrose sa tiež konali vo Francúzsku, kde sa v polovici 20. storočia stretli cyklisti z mnohých krajín. Prvé majstrovstvá sveta vyhrali Francúzi.
V súčasnosti sú na popredných miestach v cyklokrose:
- medzi mužmi, Belgičanmi a Holanďanmi;
- a medzi ženami Američania a Briti.
Majstrovstvá sveta sa konajú každoročne v januári. Ako už bolo spomenuté, Rusko sa nezúčastňuje cyklokrosu. V krajine sa však konajú regionálne majstrovstvá, na ktorých ruskí cyklisti predvádzajú svoje cyklistické schopnosti v neštandardných podmienkach.
Čo je cyklokros
Čo je to cyklokros? Velocross sú preteky, na ktorých sa športovci zúčastňujú na bicykloch a zdolávajú trať zloženú z rôznych podmienok na ceste za každého počasia. Trať pretekov pozostáva z úsekov, ktoré môžu mať nasledujúce povrchy:
- asfalt;
- špina;
- tráva;
- diaľnice;
- piesok;
- štrk;
- rôzne prekážky (kopce, kopčeky, jamy, korene stromov atď.).
Každá cyklokrosová trať je jedinečná a individuálne navrhnutá. Niektoré úseky sú neprístupné, takže cyklokrosári musia bežať s bicyklom na pleci.
Trať pozostáva z niekoľkých okruhov a má špeciálny priestor, kde si cyklista môže vymeniť bicykel alebo si nechať opraviť poruchu od personálu. Prirodzene, nie každý bicykel je vhodný na zvládnutie takejto trasy. Preto je dôležité vybrať si bicykel, ktorý vyhovuje vašim potrebám. Cyklokros trvá v priemere:
- pre mužov – niečo vyše hodiny;
- pre ženy: približne 40 minút.
Cyklokrosové majstrovstvá sa konajú v zimnej sezóne. Aby sa športovci mohli zúčastniť aj cestnej cyklistiky, ktorá sa koná v lete.
Cyklokrosový výstroj a bicykle
Krosový bicykel je hlavným pomocníkom jazdca. Crossový bicykel je kombináciou cestného a horského bicykla, ktorý si získal popularitu po celom svete.
Výhody crossového bicykla:
- Odoláva rôznym podmienkam na ceste (od rovného asfaltu až po terén).
- Nízka hmotnosť (ľahko sa nosí na ramene).
- Vhodné na dlhšie vzdialenosti.
- Odolnosť voči nárazom a otrasom pri zaťažení.
- Vysoká priľnavosť.
Rámová konštrukcia je navrhnutá na použitie v teréne a má zvýšený zadný vozík. Často sú zakrivené tak, aby jazdci mohli bicykel nosiť na ramene.
Bicykel je vyrobený z týchto materiálov:
- uhlík;
- oceľ;
- hliník;
- titán.
Cenovo najvýhodnejšie sú crossové bicykle vyrobené výhradne z hliníka.
Konštrukcia riadidiel je podobná konštrukcii pretekárskych modelov a má zakrivený dizajn. Táto forma riadidiel sa ľudovo nazýva baranie rohy.
Príslušenstvo
Bicykle s nízkou jazdnou rýchlosťou sú určené na používanie pri nízkych rýchlostiach. Preto by nebol vhodný na cestné preteky. Je však ideálny na každodenné dochádzanie do mesta alebo jazdu na bežkách.
Každý bicykel sa dodáva s výberom reťazových kolies s rôznym počtom zubov. Čím menej zubov, tým ľahšie sa jazdí v kopcovitom teréne. Na bicykloch do kopca sa používajú reťazové kolesá s 11 až 32 zubami. Najbežnejšie sú reťazové kolesá so 46 a 36 zubami.
Charakteristickým znakom crossového bicykla je umiestnenie lanka v hornej časti rámu. Táto poloha zabraňuje prenikaniu nečistôt do systému. To znamená, že bicykel zvládne sneh, dážď, „namočenie do blata“ a iné extrémne poveternostné podmienky.
Pneumatiky pre cross-country bicykle
Priemer kolesa je 28″. Vďaka tejto veľkosti máte menšiu manévrovateľnosť na ceste, ale môžete ľahšie zdolávať hory. Pneumatiky sú prispôsobené na dlhé jazdy v teréne a majú hlboký dezén. Vďaka tomu je možné jazdiť na piesku, štrku a iných nepredvídateľných povrchoch ciest.
Šírka pneumatík pre cross-country je až 42 milimetrov. Profesionáli si vyberajú dušové pneumatiky, pri ktorých sú pneumatika a ráfik zlepené. Táto konštrukcia pneumatiky je možná len na kolesách vyrobených z karbónu.
Moderní výrobcovia pneumatík ponúkajú širokú škálu pneumatík od hladkých až po pneumatiky s hrotmi. Okrem dušových plášťov používajú cyklokrosári aj štandardné klinové alebo bezdušové plášte.
Tlak v pneumatikách
Tlak v pneumatikách sa nastavuje podľa povrchu vozovky a poveternostných podmienok. Čím nižší je tlak, tým väčšiu kontaktnú plochu majú pneumatiky s vozovkou. Z tohto dôvodu športovci znižujú tlak v pneumatikách, keď sa stretávajú s pieskom, štrkom, bažinami a iným náročným terénom.
Profesionáli bežne začínajú preteky s tlakom 30 psi a potom ho postupne znižujú. Priemerný tlak v pneumatikách bicykla na pretekárskej trati je 15 až 25 psi. Ak si nekúpite crossový bicykel na preteky, ale na každodenné používanie na spevnenej ceste, spočiatku si vyberte 50 psi.
Brzdy
Na rozdiel od cestných bicyklov, ktoré majú kliešťové brzdy, môžu byť krosové bicykle vybavené jednou z dvoch možností brzdenia:
- konzolové brzdy;
- kotúčové brzdy.
Pôvodne sa používali konzolové brzdy. Vyznačujú sa veľkou medzerou medzi rámom bicykla a ráfikom kolesa. Táto medzera zabraňuje poškodeniu prvkov vniknutím nečistôt do častí mechanizmu.
Neskôr mohli cyklokrosoví jazdci používať kotúčové brzdy. Profesionáli si ich postupne osvojili, pretože kotúčové brzdy ponúkajú množstvo výhod:
- Dokážu brzdiť rýchlejšie ako iné typy bŕzd.
- Ľahko sa udržiavajú a nevyžadujú ďalšiu údržbu.
- Pracuje v špine a iných náročných podmienkach.
Konzolové brzdy sú podstatne lacnejšie, a preto ich často používajú začiatočníci v súťažiach.
Obuv a pedále
Obuv by sa mala vybrať taká, ktorá je pohodlná aj na miesta, kde jazdci musia zosadnúť z bicyklov a prenášať ich v rukách.
Pedále sú k dispozícii v jednom z dvoch variantov:
- Kontaktné pedále.
- Modely z pretekárskych bicyklov.
Začiatočníkom sa odporúča začať s obyčajnými pedálmi a potom prejsť na pedále, ktoré sú pohodlnejšie na používanie.
Kontaktné pedále používajú špecializovanú obuv, ktorá sa zacvakne a uzamkne do pedálu pomocou kovových hrotov. Takéto modely sú reverzibilné a sú tiež chránené proti vniknutiu nečistôt do mechanizmu. Vďaka kontaktným pedálom sa vám noha nešmýka ani pri jazde cez kaluže a močariská.
Užitočnosť cyklokrosu
Užitočnosť cyklokrosu sa nedá zhrnúť do jednej vety. Trasa cez les, piesok, močiare, kopce, asfalt, konáre a stromy má tieto nesporné výhody:
- Pocit oslavy. Trasu na pretekárskej dráhe sprevádza atmosféra zábavy a radosti. Športovci sa s úsmevom stretávajú s prekážkami na trati a sú nabití pozitívnou energiou.
- Cvičenie celého tela. Cyklistika zapája všetky svaly tela, takže športovec si kompletne precvičí ruky, chrbát, nohy, ako aj ramená a krk.
- Naučiť sa jazdiť na bicykli v neobvyklých podmienkach. Ak raz prekonáte vzdialenosť v cyklokrosových pretekoch, môžete sa považovať za profesionálneho cyklistu. Štandardné trasy nie sú komplikované a možno sa vyhnúť prekvapeniam.
- Scénické výhľady. Trasa vedie mimo mesta, cez polia a vidiek. To znamená, že si môžete vychutnať čerstvý vzduch a absenciu chodcov a áut.
- Tréning vonku za každého počasia. Cyklokros poskytuje príležitosť otestovať sa v extrémnych podmienkach na snehu aj v daždi. Čím horšie počasie, tým lepšie pre súťažiacich.
Záver
Na prvý pohľad sa cyklokros môže zdať ako veľmi zvláštny šport. Pretekári súťažia s prekážkami, sú celí od blata, jazdia cez močariská a piesok a niekedy začnú ťahať bicykle na pleciach. Napriek takejto náročnej trati si cyklisti užili veľa zábavy.
Účasť na cyklokrose je najlepším spôsobom, ako si otestovať svoje cyklistické zručnosti. V rámci prípravy na súťaž venujú športovci veľa času a úsilia tréningu, počas ktorého rozvíjajú určité zručnosti a schopnosti.
Tento šport každým rokom naberá na obrátkach a priťahuje čoraz viac účastníkov. V cyklokrose je najdôležitejšie prekonávať prekážky vlastnými silami, ako aj získať more pozitívnych emócií z netradičnej cyklistiky.
