„Mile-per-minute-Murphy“ je názov prvého rýchlostného rekordu z konca 19. storočia. Keď Charles Murphy nasledoval vlak po drevenej plošine medzi železničnými koľajami, zrýchlil na bicykli na 100,2 km/h a vzdialenosť jednej míle prešiel za jednu minútu. Na zadnú časť vozidla bola pripevnená pevná strecha, ktorá zvyšovala odpor vzduchu, čím sa dosiahol svetový rekord v rýchlosti na bicykli.
Profesionálni jazdci už sto rokov súťažia o prvenstvo pomocou vlastnej svalovej sily, automobilov, elektrického a dokonca aj prúdového pohonu. Limit pre najvyššiu rýchlosť na bicykli však nebol stanovený. Každá disciplína má svojich majstrov. A rekordmani sú tí, ktorí dosahujú úspechy.
Rýchlostný rekord na bicykli
Rekordy netvorí bicykel, ale cyklista. Fyzická zdatnosť a skúsenosti športovca, ktorý pripravil vozidlo na nepolapiteľný rekord, sú zárukou výsledku. Špičkovú jazdu predviedli mnohí profesionálni cyklisti, napríklad Lance Armstrong, Fabian Cancellara, Alberto Contador, Müller Korenek a ďalší.
Na rovnej ceste
Cestné bicykle predstavujú najvyššiu rýchlosť. Ľudia si na stanovenie svetových rýchlostných rekordov vybrali slávnu planinu Bonneville (Utah, USA). Ploché slané dno vyschnutého dávneho jazera sa označuje za priestorový fenomén na našej planéte. Fred Rompelberg tu vytvoril rýchlostný rekord na okruhu automobil – bicykel. 50-ročný športovec z Holandska dokázal dosiahnuť maximálnu rýchlosť 268,8 km/h pomocou špeciálneho ľahkého konštrukčného vozidla (dragster).
Guinnessova kniha rekordov definovala tento údaj ako limit pre osobu riadiacu bicykel. Svetový rýchlostný rekord zostal nedosiahnutý od roku 1995 do roku 2018. Denise Mueller Korenec (USA) porazila súperku. Dievča prešlo časť trate za športovým autom a potom pokračovalo v pretekoch samostatne s úžasným rekordom 295,6 km/hod.
Vyšší výsledok dosiahol Švajčiar Francois Gissi v roku 2014. Extrémny cyklista dosiahol najvyššiu rýchlosť 333 km/h a športové Ferrari predbehol za 4,8 sekundy na 402 m. Víťazstvo však nemožno považovať za spravodlivé. Športovec nepoužíval svalovú silu, ale nainštaloval na bicykel prúdový motor.
Zjazd z kopca
Rekord patrí francúzskemu pretekárskemu cyklistovi Ericovi Baronovi. Zjazdovka bola perfektne upravená, aby sa dosiahla maximálna rýchlosť zjazdu. Na horách bolo príliš nebezpečné používať kupolu s kapotážou, preto bol na vytvorenie svetového rekordu navrhnutý špeciálny horský bicykel. V roku 2015 dosiahol šampión v špeciálnom oblečení rýchlosť 223,2 km/h.
Zúfalý jazdec má aj ďalšie rekordy:
- 400 m štrkového zjazdu. – 210, 4 km/h;
- z vrcholu vyhasnutej sopky, 130 km/h.
V behu na 100 m
V roku 1994 vytvoril Peter Rosenahl nový svetový rekord na 100 m bez akéhokoľvek vybavenia alebo pomoci. Cyklista dosiahol rýchlosť 29,7 km/h za 12 sekúnd.
Holanďan sa tiež uchádzal o prvenstvo. Sebastianovi Bowyerovi sa podarilo na svojom motocykli dosiahnuť maximálnu rýchlosť takmer 133,78 km/h. Na dosiahnutie takéhoto výsledku šampión zrýchlil na 8 km. Ligerad, ktorý je zakrytý krytom ako motýlí kokón, postavili študenti v Amsterdame.
Aby ste udržali krok s rýchlosťou
V náročnom podujatí nestačí ísť rýchlo. Je dôležité udržať tempo počas celého kurzu. Známy český cyklista Ondřej Sosenka vyhral v roku 2005 cyklistické preteky v Moskve a dosiahol rýchlostný rekord 49,7 km/h za hodinu. Rozhodcovia poznamenali, že kvôli jednorýchlostnému bicyklu s pevným prevodom nebolo možné stanoviť vyšší rekord.
Schopnosti netrénovaného jazdca
Bežný človek nikdy nedosiahne rekordné rýchlosti bez špeciálneho tréningu. Ale cyklistu, ktorý jazdí 1 hodinu denne, zaujíma: ako rýchlo môžete ísť po známych cestách bez toho, aby ste sa zúčastnili športových podujatí.
| Typ bicykla a jazdné vlastnosti | Priemerná rýchlosť (km/h) |
|---|---|
| Hory | 18-20 |
| Cesta | 20-25 |
| Horský bicykel (cesta v lese) | 15 |
| Stred | 12-19 |
| Cyklistika v meste | 10-15 |
| Na snehu, cestách so spadaným lístím | 5-8 |
| Rovná trasa (udržiavanie rýchlosti počas niekoľkých minút) | 30-40 |
V bývalom Sovietskom zväze boli zavedené normy GTO pre cyklistov. Zlatý odznak získali muži vo veku od 19 do 28 rokov, ak prešli 20 km/ 43 min. Ženy vo veku 18-28 rokov boli odmenené po absolvovaní 10 km/ 25 min.
Aké kritériá ovplyvňujú rýchlosť
Na svete existuje mnoho rýchlostných rekordov: na rovinatej trati, z kopca, na sto metrov alebo za dodržanie hodinovej rýchlosti. Počasie, sklon, konštrukcia bicykla, technika a dokonca aj doping – to všetko ovplyvňuje výkonnosť. Preto nemôžete porovnávať výkon cyklistu pri jazde z kopca alebo na diaľnici.
Úroveň fyzickej zdatnosti
Fyzická sila, vytrvalosť a skúsenosti sú najdôležitejšie zložky úspešného cyklistu. Kondícia ovplyvňuje rýchlosť viac ako model bicykla. Zdatný jazdec na horskom bicykli ľahko predbehne cestný bicykel a udrží sa v stúpaní. Dokonca aj netrénovaný jazdec dokáže prejsť 10 km rýchlosťou 18 km/h. Trénovaný cyklista je niekoľkonásobne rýchlejší a na vzdialenosť 100 km udržiava rýchlosť 30 km/h.
Odolnosť voči protivetru
Hneď ako začne fúkať protivietor, bicykel spomalí na rýchlosť 10-15 km/h. Zvýšený tlak vzduchu sa prejavuje pri rýchlosti 25 km/h. Vzhľadom na konštrukciu horských bicyklov (široké riadidlá, nízke sedlo) sa vozidlo ovláda ťažšie ako cestné bicykle. Napríklad Markus Stockl (rakúsky šampión) musel počas celých pretekov (40 sekúnd) zadržiavať dych, aby prekonal odpor vzdušných prúdov. Pred odporom vzduchu sa dá skryť využitím vzdušného priestoru, ktorý sa vytvorí za vozidlom.
Valivý odpor
Nepríjemnosti sa objavia hneď, ako cyklista začne jazdiť. S rastúcou rýchlosťou sa odpor znižuje. Problém sa dá vyriešiť:
- tlak vo vnútornej trubici;
- správnu pneumatiku;
- väčšie kolesá;
- hmotnosť jazdca.
Napriek aerodynamickému „pancieru“ majster sveta Eric Baron havaroval pri zjazde z alpských hôr. Neustály odpor vzduchu a narastajúce vibrácie prevrátili Red Ridera a ťahali ho so zvyškami bicykla pol kilometra.
Trenie v ozubených kolesách
Opotrebovaný komponent, starý náboj, špinavá, nenamazaná reťaz sú zárukou toho, že jazdec nebude môcť dosiahnuť požadovanú rýchlosť. „Zdravie“ prevodov môže mať vplyv na to, ako dobre sa vám jazdí. Príliš veľké zdvihnutie tlmičov vás môže spomaliť na rovnej ceste, ale na hrboľatej ceste vás zrýchli. Je to dobrá rada aj pre profesionálnych jazdcov, ktorí nechcú jazdiť na zadnom kolese s tlmičom.
Záver
Medzinárodná cyklistická únia ratifikuje najúžasnejšie rekordy. Medzinárodná cyklistická únia verí, že vo svete športových úspechov je vždy miesto pre tých, ktorí neprestali „vynaliezať bicykel“ a naďalej snívajú.
