Priemerná rýchlosť cyklistu v meste a na ceste

Každý cyklista sa aspoň raz zamyslel nad rýchlosťou, akou jazdí na bicykli. Je jasné, že jazdec na dvoch kolesách je rýchlejší ako chodec, ale pomalší ako auto. Aká je teda priemerná rýchlosť cyklistu? Dnes sa vám pokúsime poskytnúť komplexnú odpoveď na túto otázku. Povieme vám, ako rýchlo môže bicykel jazdiť na ceste, na diaľnici, v meste, na poľných cestách a v iných oblastiach. A tiež hlavné body, ktoré môžu ovplyvniť rýchlosť jazdca.

Rýchlostné rekordy na bicykli

Mnohí začínajúci cyklisti sa naivne domnievajú, že v meste jazdia prakticky rovnakou rýchlosťou ako auto – približne 25-30 km/h. Čísla na tachometri však nie vždy odrážajú realitu. V skutočnosti si vysokú priemernú rýchlosť dokážu udržať len profesionálni športovci.

Ako zdroj inšpirácie si pozrite rýchlostné rekordy cyklistov:

1. Maximálna rýchlosť na velodróme. Hneď na začiatku si všimnite, že záznam nemožno považovať za úplný záznam, a čoskoro uvidíte prečo. 51,151 km/h – presne takú rýchlosť dosiahol taliansky športovec. Francesco Moser zabehol v roku 1984 51 km a 151 m za 60 minút. Priznal, že mu pri udržiavaní takejto rýchlosti pomáhali špeciálne látky – športovci v tých časoch nemali zakázané používať stimulanty.
2. Maximálna rýchlosť v priamom smere. Svetový rekord vytvoril holandský atlét, 26-ročný Sebastian Bowyer, v roku 2013. Aby jazdec dosiahol vynikajúci výsledok, nainštaloval si na bicykel aerodynamickú kapotáž. Jednotka na dosiahnutie rekordu bola naozaj špeciálna: jazdec jazdil ležiac na chrbte, pedále boli umiestnené v prednej časti motocykla a celé vozidlo bolo obklopené ultraľahkou kapotážou z uhlíkových vlákien. Model navrhli študenti Slobodnej univerzity v Amsterdame a Technickej univerzity v Delfte. A keď už hovoríme o vtákoch, holandskému pretekárovi sa podarilo dosiahnuť rýchlosť 133,78 km/h v priamke.
3. Maximálna rýchlosť v priamom smere. Ďalší rekord patrí Fredovi Rompelbergovi z Holandska. Tentoraz sa maximálna rýchlosť v priamom smere dosiahla zakrytím motocykla vzduchovým vakom. 50-ročný jazdec dosiahol neuveriteľnú rýchlosť 268,83 km/h. Absolútny rekord bol stanovený na suchej hladine slaného jazera v Utahu. Motocykel sa podobal pretekárskemu autu a jeho priestranná kapotáž chránila jazdca pred vzdušnými prúdmi. Samozrejme, rekord bol dosiahnutý aj na špeciálne navrhnutom bicykli, ktorý nie je prispôsobený bežným cestám.

Nedávno sa jednému športovcovi z USA podarilo prekonať rekord Freda Rompelberga. V roku 2019 Denise Müller-Koreneck zrýchlila svoj bicykel na 295,6 km/h! Pretekárka jazdila na bicykli z uhlíkových vlákien, ktorého konštrukcia jej umožňuje zrýchľovať až do kozmických rýchlostí.

4. Maximálna rýchlosť pri jazde z kopca. Rýchlostný rekord (222 km/h) vytvoril v roku 2000 francúzsky pretekár Eric Baron na horskom bicykli. Udalosti sa odohrali na zjazdovke vo francúzskych Alpách. Na dosiahnutie rekordu bol navrhnutý stroj s vylepšenou aerodynamikou. Bicykel bol vybavený tlmiacou vidlicou a zadným odpružením. Samotný pretekár mal na sebe oblek z veterného tunela.
5. Maximálna priemerná rýchlosť na cestnom bicykli. Rekord – 41,654 km/h – patrí cestnému pretekárovi Lanceovi Armstrongovi zo Spojených štátov. Športovec ho stanovil na Tour de France v roku 2005.

Ako vidíte, je o čo sa snažiť. Priemerný cyklista samozrejme nemôže dosiahnuť takú rýchlosť. Dokonca ani nastavenie pohonného ústrojenstva ho nedokáže urobiť takým rýchlym. Čo teda môžu očakávať bežní amatérski cyklisti? Aká je ich priemerná rýchlosť?

Schopnosti netrénovaného cyklistu

Dokonca aj ten, kto nemá s cyklistikou nič spoločné, sa môže inšpirovať vyššie uvedenými rekordmi. A čo chlapi, ktorí si bez svojho dvojkolesového priateľa nevedia predstaviť ani deň života? Aká je teda priemerná rýchlosť netrénovaného cyklistu na bežných cestách?

Zariadenie na meranie rýchlosti bicykla bolo vynájdené pomerne nedávno. Len pred 20-25 rokmi sa na bicykle inštalovali ťažké merače rýchlosti, ktoré dávali výsledky s veľkými chybami. Dnešní jazdci majú k dispozícii kompaktné a presné počítačové cyklocomputery, ktoré poskytujú nielen priemerné údaje o rýchlosti bicykla, ale aj o prejdenej vzdialenosti, čase strávenom na ceste atď.

Čo môže očakávať priemerný cyklista, ktorý netrénuje na preteky? Prax ukazuje, že priemerný cyklista na horskom bicykli dokáže na diaľnici udržať rýchlosť 18-20 km/h, a tak prejsť 10 km za pol hodiny. Na hladkých asfaltových cestách za rovnakých podmienok môže cyklista prejsť rýchlosťou 20-25 km/h a rovnakú vzdialenosť prejsť za 25 minút.

Priemerný cyklista jazdí približne 20 až 50 hodín mesačne.

Na krátke vzdialenosti môže takmer každý cyklista dosiahnuť rýchlosť približne 17 km/h. Skúsený jazdec, ktorý ročne najazdí viac ako tisíc kilometrov, však túto vzdialenosť prejde za polovicu času. Bez ohľadu na to, ako sa na to pozeráte, pravidelný tréning rozvíja svalstvo a dýchací systém, zvyšuje odolnosť organizmu a následne vedie k viditeľným výsledkom. Skúsení cyklisti dokážu na 100-kilometrovom úseku diaľnice bez problémov udržať priemernú rýchlosť okolo 30 km/h.

Samozrejme, že rýchlosť 30 km/h je za určitých podmienok možná. Minimálne fyzická zdatnosť cyklistu a vhodná trasa. A čo jazda v kamennej džungli? V meste jazdci zastavujú na križovatkách, spomaľujú pred prekážkami a zákrutami, obchádzajú chodcov, vyhýbajú sa autám atď. Priemerná rýchlosť cyklistu v meste je preto len 10 km/h.

Hoci cestný bicykel môže dosiahnuť vyššiu rýchlosť ako horský bicykel, jazda na cestnom bicykli v meste sa neodporúča. Nízke pristátie, zlá viditeľnosť a núdzové zastavenie na takomto bicykli nie je možné.

Ako vidíte, rýchlosť do určitej miery závisí od typu bicykla. Existujú aj ďalšie faktory, ktoré priamo ovplyvňujú zrýchlenie.

Čo ovplyvňuje rýchlosť jazdy na bicykli

Nezáleží na pohlaví cyklistu. Nezáleží ani na veku – existujú veľmi pohotoví starí rodičia, ktorí by dali každému tínedžerovi náskok. Existujú však faktory, ktoré môžu mať priamy vplyv na to, ako rýchlo môžete jazdiť. Do úvahy prichádzajú najmä:

• Úroveň kondície. Bez ohľadu na to, ako sa na to pozeráte, človek, ktorý jazdí pravidelne, môže dosiahnuť a udržať oveľa vyššiu rýchlosť počas určitého obdobia. Skúsenosti jazdca sú dôležitejšie ako typ bicykla, na ktorom jazdí. Na diaľnici dokáže skúsenejší jazdec nechať nováčikov za sebou.
• Kadencia. Vždy udržujte kadenciu medzi 60 a 90 otáčkami za minútu. Nešliapte do pedálov trhavým spôsobom a nechajte bicykel chvíľu stáť. Tým sa prekoná prah kadencie a zníži sa rýchlosť.
• Prúdenie vzduchu. Polohu jazdca na bicykli nemožno považovať za aerodynamickú. Prúdenie vzduchu je významnou prekážkou zrýchlenia. Je to viditeľné najmä pri rýchlosti 25-27 km/h. Ak fúka protivietor, je oveľa ťažšie jazdiť rýchlosťou 5-10 km/h. Na horskom bicykli so širokými riadidlami umiestnenými vysoko sa ťažšie šliape ako na cestnom bicykli. Tá má zvláštny prvok – riadidlá typubaraních rohov. Tuhé riadidlá bicykla sa dajú ľahko sklopiť, aby sa minimalizoval odpor vzduchu. Tlak prúdiaceho vzduchu je možné výrazne minimalizovať tým, že sa dostanete do airbagu. Napríklad je možné jazdiť za autobusom alebo nákladným autom, ale je to veľmi nebezpečné.
• Valivý odpor. Tento faktor je obzvlášť výrazný na začiatku pohybu. Viac energie sa spotrebuje na zrýchlenie z pokoja. So zvyšujúcou sa rýchlosťou sa valivý odpor začína znižovať.
• Šírka pneumatiky. Tento faktor je odvodený od predchádzajúceho faktora. Zvýšené trenie medzi pneumatikou a povrchom vozovky zvyšuje valivý odpor. Úzka pneumatika, ktorá sa pretlačila cez mäkký podklad, sa ťažšie odlepuje od zeme. Pneumatika so širokým dezénom sa trie o asfalt a rýchlejšie sa opotrebuje. Preto si musíte vybrať pneumatiky podľa typu cesty, ktorú najčastejšie používate.
• Čas cesty. Je samozrejmé, že čím dlhšia je jazda, tým pomalšie je tempo cyklistu. Je to spôsobené celkovou únavou tela.

To je dôležité! Záleží aj na tlaku v hadičkách. Musíte tiež vedieť, ako nahustiť pneumatiky. Čím viac je duša nahustená, tým ľahšie sa pneumatika odvaľuje na asfalte a iných tvrdých povrchoch. A aby ste sa ľahšie dostali cez sypký terén, odporúča sa vypustiť vzduch.

• Trenie v ozubených kolesách. Zle znečistená reťaz a opotrebovaný náboj alebo spodný držiak pravdepodobne znížia rýchlosť jazdy. Príliš zdvihnuté tlmiče tiež sťažujú zrýchľovanie na rovnom povrchu.

O hmotnosti jazdca a samotného motocykla sa toho veľa povedať nedá. Je pochopiteľné, že ťažký predmet sa ťažšie zrýchľuje.

Vek cyklistu

A tomuto bodu je potrebné venovať trochu viac pozornosti. Vek je len číslo v pase. Nemôžete povedať, že mladý cyklista je príliš starý na to, aby predbehol mladšieho cyklistu. História je plná prípadov, keď starí a energickí jazdci predbehli mladšiu generáciu:

• Švédsky farmár Gustav Håkansson sa vo veku 67 rokov zúčastnil na veľkej cyklistickej jazde. Muž prešiel 600 km a skončil prvý.
• Robert Marchand z Francúzska je skutočne výnimočný človek. V roku 2017 napríklad prešiel 20 km bez zastavenia. Zdá sa, že to nie je veľké prekvapenie – za deň sa dá na bicykli prejsť oveľa viac. Francúz mal však v tom čase 105 rokov!
• Britský cyklista na dôchodku vo veku 88 rokov prešiel celú krajinu. Lawrence Brophy prešiel za 25 dní vzdialenosť takmer 1 500 kilometrov.

Ako vidíte, na veku cyklistov nezáleží. Ak dodržiavate zdravý životný štýl, pravidelne trénujete a máte pod sebou spoľahlivého železného kamaráta, môžete si ľahko udržať priemernú rýchlosť a nechať za sebou mladých jazdcov.

Priemerná rýchlosť v rôznych terénoch

Samozrejme, že priemerná rýchlosť rekreačného cyklistu na trati bude úplne iná ako priemerného bežeckého cyklistu. Rovnako by ste nemali porovnávať rýchlosť v meste s rýchlosťou pri jazde z kopca na bicykli. Je však možné určiť priemerné rýchlosti:

• 18 až 20 km/h na diaľnici;
• z kopca, 25 km/h;
• na sypkom podklade (piesok, opadané lístie, sneh atď.) je to 5-8 km/h;
• priemerná rýchlosť cyklistu v meste je 10-15 km/h;
• bežecká cyklistika je 5 až 15 km/h.

Dôležitý je aj typ bicykla. Na mestskom bicykli je ťažké vyvinúť slušnú rýchlosť, dokonca aj na dokonale hladkom chodníku za bezvetria.

Ako rýchlo viete jazdiť na bicykli?

Ak sa vrátite na začiatok článku a ešte raz sa pozriete na niektoré záznamy jazdcov, uvidíte, že nič nie je nemožné. S dobrou fyzickou kondíciou a určitou modernizáciou bicykla môžete dosiahnuť pôsobivé výsledky. Nemusíte sa o to snažiť, ale je možné zlepšiť svoju rýchlosť. Hlavnou úlohou je udržiavať seba a bicykel v pohodlnej rýchlosti.

Ako príklad si vezmite cestu so zmiešaným terénom a vyznačte priemerné rýchlosti:

• Začínajúci amatérsky cyklista dokáže na krátkej vzdialenosti udržať rýchlosť približne 20 km/h.
• Skúsenejší jazdci môžu dosiahnuť rýchlosť okolo 25 km/h.
• Športovci, ktorí pravidelne jazdia na súťažiach, dosiahnu oveľa lepší výsledok – okolo 30 km/h.
• Systematicky trénovaný človek dokáže jazdiť dlhý čas rýchlosťou 33 až 35 km/h.

Záleží na vašej celkovej kondícii a type bicykla. Súvisí to aj s kvalitou prídavných zariadení a samotného bicykla. V súčasnosti je optimálna rýchlosť cyklistu 15 – 20 km/h. Ak sa pri jazde rýchlosťou 10 km/h cítite sebaisto, je to dobrá hodnota.

Ktoré bicykle sú rýchlejšie?

Priemerná a maximálna rýchlosť sa líši v závislosti od kategórie vozidla a bicykla. Je jasné, že nie všetky jednotky umožňujú dosiahnuť slušnú rýchlosť aj na rovnej trati. Do hry vstupuje typ zariadenia, priemer kolies a šírka pneumatík, výkon prevodovky a ďalšie faktory. Zvážte hlavné typy bicyklov v kontexte toho, akú rýchlosť na nich môžete dosiahnuť:

• Cestné bicykle. Veľké, pomerne ťažké bicykle sú určené na jazdu po diaľniciach alebo rýchlostných cestách s dobrým povrchom. Nemôžu dosiahnuť vyššie rýchlosti. Ich maximálna rýchlosť je 15 km/h.
• Mestské bicykle. Rekreačné bicykle sú ľahké, funkčné a majú elegantný dizajn. Táto kategória bicyklov umožňuje pohybovať sa v meste „cestovnou“ rýchlosťou – približne 10 km/h.
• Cestné bicykle. A tu tieto „lastovičky“ umožňujú slušnú rýchlosť až 25 a dokonca 30 km/h.
• Horské bicykle. Ak sa vydáte na horskom bicykli po diaľnici, môžete svojho ora rozhádzať až do rýchlosti 25 km/h.

Nie je to zlý výkon demonštrovať a hybridné modely. Na nich sa môžete pohybovať rýchlosťou 25 až 28 km/h na hladkom povrchu.

Ako meriate rýchlosť

Moderní cyklisti používajú na meranie rýchlosti tachometre alebo cyklopočítače. Dnešné prístroje dokážu zobraziť aj kadenciu, prejdenú vzdialenosť a celkový čas na ceste, srdcovú frekvenciu, sklon a ďalšie informácie.

Primitívne rýchlomery pre bicykle majú špeciálne snímače pripevnené na kolese. Tento spôsob merania neposkytuje najpresnejšie informácie. Z tohto dôvodu niektorí cyklisti radšej používajú cyklopočítač – tieto zariadenia zobrazujú rýchlosť na základe údajov GPS. Mimochodom, cyklocomputer dokáže vytvoriť aj mapu trasy a časový údaj, stačí vypočítať priemernú rýchlosť podľa známeho vzorca.

Rady týkajúce sa zrýchlenia

Ak je vaším bezprostredným cieľom prekonať svetový rýchlostný rekord na bicykli, musíte si vylepšiť bicykel a venovať všetok čas tvrdému tréningu a spoznávaniu zákonov aerodynamiky. Ak sú vaše plány jednoduchšie a chcete ísť o niečo rýchlejšie ako zvyčajne, tu je niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu zvýšiť priemernú rýchlosť na bicykli:

• kúpte si výstroj (tesné oblečenie zníži vašu odolnosť voči protivetru);
• Nasaďte si na bicykel kontaktné pedále;
• Ak máte MTB, použite pneumatiku bez agresívneho dezénu;
• Trénujte si aerodynamickú polohu na bicykli (pomôcť vám môže baraní roh alebo cyklistické lôžko);
• skontrolujte, či je hnacie ústrojenstvo čisté a v dobrom technickom stave;
• skontrolujte, či sú pneumatiky správne nahustené.

Existujú aj iné spôsoby, ako zvýšiť cestovnú rýchlosť. Odľahčite si napríklad bicykel.

Záver

Na záver možno povedať: hlavným cieľom jazdca by malo byť užiť si jazdu. Uistite sa preto, že sa držíte svojej úrovne pohodlia a užívate si dokonalý a plynulý chod všetkých prevodových stupňov.