Pretekárske bicykle – typy a vlastnosti

Keď sledujete Tour de France, niekedy vás zaujíma, koľko presne stoja pretekárske bicykle a ako sa líšia od bežných modelov. Existuje názor, že profesionálne bicykle sú takmer na objednávku a že ich údržba stojí takmer toľko, čo drahé auto. Je to naozaj tak? Pozrime sa na profesionálnych pretekárov, ktorí sa zúčastňujú na Tour de France a ďalších podujatiach.

Hlavné rozdiely medzi cestnými bicyklami

Skôr než začnete hovoriť o dirtových motocykloch, prinášame vám stručného sprievodcu touto najprestížnejšou pretekárskou disciplínou, aby ste si mohli urobiť predstavu o tom, aký by mal byť motocykel profesionálneho jazdca.

Funkcie Tour de France

Tour de France sú viacdňové cyklistické preteky, ktoré sa konajú vo Francúzsku (čo je jasné už z názvu). Je to jedna z najobľúbenejších a najprestížnejších súťaží, ktorá sa koná už viac ako 100 rokov. Cyklistické preteky pozostávajú z 21 etáp, z ktorých každá trvá jeden deň. Celková dĺžka trasy pretekov je 3 000 až 4 000 kilometrov. Najdlhšie preteky sa konali v roku 1926 a ich celková dĺžka bola 5 745 kilometrov.

Teraz sa zamyslite nad vlastnosťami jazdca a jeho bicykla, aby sa mohol zúčastniť tejto súťaže a vyhrať. Samozrejme, pretekárske bicykle nie sú určené len na prestížne preteky – používajú sa aj pri iných športových podujatiach.

Čo ich odlišuje

Dostatočná zotrvačnosť, ľahká konštrukcia (do 9 kg), aerodynamické vlastnosti, špecifická poloha sedenia športovca – tieto a ďalšie vlastnosti vytvárajú pohodlné prostredie pre dynamickú jazdu. Okrem toho sú pretekárske bicykle veľkou skupinou bicyklov, ktoré možno klasifikovať podľa konkrétnej športovej disciplíny a konštrukčných prvkov.

Odrody pretekárskych bicyklov

Úplne všetky modely pretekárskych bicyklov nemajú žiadne odpruženie. Vyznačujú sa úzkymi a veľkými 700c kolesami. V prednom kolese sú špice spravidla usporiadané radiálne, ale pri zadnom kolese takýto manéver nebude fungovať, pretože takéto špice nebudú schopné udržať hmotnosť jazdca. Ďalšie vlastnosti cestných bicyklov sa líšia v závislosti od typu.

Cestné bicykle

Tieto modely sa často používajú na cestné preteky. Športovci na súťažiach a tréningoch zrýchľujú závratnou rýchlosťou. To je jeden z dôvodov, prečo sa na cestný bicykel takmer nikdy nemontuje kotúčová brzda. Dôvodom je, že v prípade pádu by vás brzdový kotúč mohol vážne zraniť.

Vzhľadom na to, že v tomto športe ide predovšetkým o zrýchlenie, musí byť bicykel skonštruovaný čo najľahšie a najergonomickejšie, aby mal minimálny odpor vzduchu. Vzhľadom na to možno vyzdvihnúť niektoré konštrukčné prvky:

• Na rozdiel od mestských cestných bicyklov (opravy) majú pretekárske bicykle klenutý zdvih a viacrýchlostný pohon.
• Nízka hmotnosť je jednou z kľúčových vlastností takmer všetkých cestných bicyklov. Preto profesionálni športovci častejšie jazdia na karbónových rámoch so špičkovou karosériou. Mierne odlišné konštrukcie rámu ponúkajú väčšiu dĺžku rámu pre lepšiu stabilitu a lepšiu aerodynamiku.
• Kontaktné pedále. Navrhnuté na lepšie uchopenie. Vďaka tomu sa vám nohy počas pohybu ľahšie nešmýkajú.
• Lepšia aerodynamika s upravenou geometriou bicykla, užšími kolesami a riadidlami s výstupkami. Jazdecká pozícia umožňuje jazdcovi natiahnuť sa pozdĺž dlhého rámu, čím sa znižuje odpor vetra na minimum.
• Veľký počet prevodových stupňov (20 alebo viac).
• Kolesá – zvyčajne 28″, dušové, s vysokým sklzom, bez agresívneho dezénu, ale s drenážnymi drážkami.

Pretekárske cestné bicykle sú niekedy vybavené ráfikmi z uhlíkových vlákien, aby sa ešte viac znížila hmotnosť a odpor vzduchu. Držiak na fľašu s vodou je tiež prvok, ktorý odlišuje tento typ pretekárskeho bicykla. Modely pretekárskych bicyklov sú často vybavené viacerými držiakmi na fľaše a pumpy, ale nemajú nosič. A na druhej strane, prečo by bicykle súťažiace v rýchlostných pretekoch potrebovali konštrukciu určenú na prepravu nákladu? Cestné pretekárske bicykle sú špecifickým druhom bicyklov, na ktorých nemôžete jazdiť po obrubníkoch a lesných cestách.

Cross alebo cyklokros

Táto cyklistická trieda je určená na cestnú cyklistiku v lese. Medzi funkcie patrí

• Robustný rám. Poloha sedla je navrhnutá tak, aby jazdec mohol jazdiť nielen rýchlo vpred, ale aj predvídať trajektóriu a v prípade potreby bleskovo reagovať.
• Väčšia priľnavosť a pneumatiky s hrotmi. Crossové bicykle majú hydraulické brzdy. Pneumatiky majú agresívny dezén, takže sa na nich v zime dá jazdiť aj na mäkkom snehu.
• Zvýšená svetlá výška zabraňuje nárazu vozíka bicykla do zeme počas ostrých zákrut.
• Všetky káble a hydraulické vedenia sú umiestnené nad hornou trubkou rámu. Zabráni sa tak prenikaniu nečistôt, vody a piesku do dôležitých prevodov. Preto brzdy a prevodovka crossových bicyklov fungujú správne aj v náročných podmienkach.
• Kontaktné pedále, ktoré znamenajú, že musíte nosiť špeciálnu obuv pre lepšiu priľnavosť.

Cyklokrosové bicykle sú navrhnuté aj na to, aby z času na čas niesli bicykel na chrbte: prekonávali blato, rybníky a iné prekážky. Preto je rám navrhnutý tak, aby jazdec mohol bicykel ľahko prenášať na ramene. Crossové bicykle sa môžu používať aj ako turistické bicykle.

Dá sa povedať, že crossové bicykle sú vhodné pre tých, ktorí chcú všetko naraz. Príjemne sa na nich jazdí po nespevnených cestách, poliach a lesných chodníkoch a sú pohodlné aj na dlhé cesty, ako aj na účasť na súťažiach.

Treking

Už názov napovedá, že tento typ pretekárskeho bicykla je určený na jazdu na špeciálnom teréne. Náboje bicykla sú skonštruované tak, že nie je povolené žiadne voľné otáčanie. To znamená, že bicykel sa pohybuje podľa jednoduchého vzorca: šliapanie – bicykel jazdí, nešliapanie – bicykel zastaví. Preto je hlavným rozlišovacím znakom týchto modelov – absencia bŕzd, pretože môžete zastaviť bicykel a pedále.

Je to jeden z najľahších bicyklov s veľkými uhlami rámu a bez možnosti radenia. Kolesá majú veľkosť 28″ a sú vyrobené z najľahších možných materiálov, čo umožňuje slušné zrýchlenie v krátkom čase. Tu si musíte uvedomiť, že kolesá sú počas pretekov veľmi namáhané, takže sú zvýšené nároky na kvalitu upevnenia: namiesto svoriek sa používajú robustné matice. Na rozdiel od väčšiny ostatných cestných pretekárskych bicyklov nemajú traťové modely žiadne špice. Na ich mieste je súvislá vrstva pevného a ľahkého uhlíka.

Osobitnú pozornosť si zaslúži jazdná pozícia cyklistu. Vďaka tvaru sedadla a jeho polohe zabezpečili inžinieri pohodlnú polohu počas jazdy. Riadidlá sú zahnuté, najčastejšie v tvare baraních rohov.

Dráhový bicykel si pravdepodobne nebudete môcť len tak kúpiť – zvyčajne sa vyrába na zákazku, pričom sa zohľadňujú individuálne vlastnosti a preferencie cyklistu.

Dráhové bicykle sa delia na:

1. šprint;
2. pre rýchlostné bicykle;
3. na vedúce podujatia.

V prvých dvoch kategóriách nie sú prakticky žiadne rozdiely. Jediné rozdiely sú v polohe sedla a riadidiel. Na modeloch s líderskou stopou sa používa zásadne odlišná konštrukcia rámu: vidlica je výrazne ohnutá dozadu, predné koleso má menší priemer a sedlo sa vyznačuje nezvyčajnou polohou. Všetky konštrukčné prvky sú zamerané na zachovanie aerodynamiky pri prenasledovaní a predbiehaní.

Pozrite sa – popredný výrobca

Francúzska spoločnosť bola založená v roku 1951. Pôvodne to bola malá spoločnosť, ktorá vyrábala lyžiarske vybavenie a v tejto oblasti sa jej darilo vo veľkej miere. Spoločnosť sa stala populárnou predstavením prvého rámu bicykla vyrobeného z inovatívneho materiálu – karbónu.

Potom sa pre spoločnosť začala nová éra – éra cyklistiky. Dnes sa spoločnosť špecializuje výlučne na výrobu dielov, spotrebného materiálu, príslušenstva a súčiastok pre pretekárske bicykle z vysokokvalitných materiálov.

Príslušenstvo pre pretekárske bicykle

Je pochopiteľné, že profesionálni športovci si ctia svoje vybavenie a snažia sa maximálne vylepšiť dizajn bicykla, aby vyhrali súťaž. Výrobcovia príslušenstva a súčiastok na bicykle zasa pravidelne ponúkajú nové produkty, ktoré sú ergonomické, robustné, spoľahlivé a štýlové. Pozrime sa na niektoré kľúčové doplnky, ktoré sa najčastejšie používajú v pretekárskych bicykloch:

• Rámy bicyklov (napríklad model L96Speed). Konštrukcia L96Speed vychádza z legendárneho modelu 496. Vylepšená verzia má optimalizované aerodynamické vlastnosti a pozitívny vplyv aj na celkové zníženie hmotnosti. Zároveň si zachováva úžasnú odolnosť a účinnosť.
• Pedále (príklad: model KEO Classic). Rebrovaný pedál s viacerými priehlbinami pre maximálnu priľnavosť, ktorý zabraňuje skĺznutiu nohy jazdca a strate rýchlosti.

A čo sa týka ďalšieho príslušenstva, ktoré pomáha profesionálnym jazdcom stať sa víťazmi:

• Prídavné zariadenia na obuv. Všeobecne sú kompatibilné so všetkými typmi obuvi, ponúkajú protišmykovú ochranu a bezpečnú priľnavosť, aby zabezpečili bezpečnosť počas jazdy.
• Ozubené kolesá. K dispozícii sú rôzne priemery podľa konkrétneho rozsahu otáčok. Výkon radenia prevodových stupňov je zvýšený vďaka špeciálnej konštrukcii zubov.
• ojnice. Váži niečo cez 300 gramov a nemá vplyv na úroveň tuhosti.
• riadidlá. Zjednodušený tvar a vylepšené aerodynamické vlastnosti.

Príslušenstvo pre traťové bicykle samozrejme nenájdete v miestnom obchode s bicyklami. Zvyčajne ich kupujete od konkrétneho výrobcu (napríklad Look), ktorý sa špecializuje na výrobu určitých dielov.

Najlepšie turistické bicykle na Tour de France

Toto prestížne cyklistické podujatie sa prvýkrát konalo v roku 1903 a už viac ako 100 rokov priťahuje tisíce pretekárov a milióny divákov. A nie je to len vášnivý šport, ktorý priťahuje množstvo divákov – za pozornosť stojí aj konštrukcia a dizajn veľkolepých bicyklov. Pozrime sa na niektoré z najvýraznejších:

• Scott Addict R2 TT: Scott Plasma 3. Výrobcovia vybavili model sedlovkou a prídavnými sklápacími kolieskami pre pohodlnejšiu jazdu a karbónovými ráfikmi. Inžinieri urobili šťastné rozhodnutie a nainštalovali vybavenie Shimano (pohon, ráfiky a brzdový systém).
• Focus Izalco Team Milram. Majstrovské technické dielo, ak to tak môžem povedať. Bicykel je vybavený závesmi od renomovaných výrobcov cyklistických dielov a príslušenstva, ako sú Sram, FSA Lightweight, Continental, ktoré zabezpečujú bezchybné radenie. Vďaka karbónovým riadidlám a ráfikom s vysokým profilom je konštrukcia bicykla čo najľahšia a najelegantnejšia.
• Lapierre X-Lite FDJ Team. Rám tohto modelu váži len 850 gramov. V kombinácii s tuhou karbónovou vidlicou, inovatívnym prevodom a ďalšími komponentmi váži bicykel len niečo vyše 6 kg.
• Pozrite sa na 595 Origin a 595 Ultra. Look je lídrom medzi výrobcami dráhových bicyklov. Prevodovka umožňuje plynulú akceleráciu bez nepohodlia kolien. Predné koleso má radiálne lúče, ktoré prispeli k vysokému výkonu a vzhľadu motocykla.
• Pinarello FM1 Montello. Pinarello je typický taliansky model v tradičnom zmysle slova. Jedinečný rám so zníženým rázvorom, pohodlné ležadlá na dlhé jazdy, ako aj komponenty prevodovky a bŕzd Campagnolo Super Record11 – to všetko a ešte oveľa viac podčiarkuje bezkonkurenčné vlastnosti dráhového bicykla.

Tréningové bicykle na prestížne súťaže sú zvyčajne modely vyrobené na mieru, ktoré sú navrhnuté s ohľadom na špecifiká daného športu a fyziológiu športovca.

Záver

Pretekársky bicykel je špecifický druh horského bicykla, ktorý sa najčastejšie používa na súťažnú jazdu. Používať ich na jazdu v meste alebo v teréne je prinajmenšom zvláštne a nepraktické. Ak sa neplánujete venovať cyklistike, nemá zmysel kupovať drahý dráhový model. Napriek tomu je kvalita a dizajn pretekárskych bicyklov obdivuhodná.