Prečo brzdy na vašom bicykli pri brzdení pískajú

Prvý bicykel je ako prvé rande. Zaobchádzate s ním opatrne, oprašujete ho, na nič sa nepýtate a ste čo najopatrnejší pri najmenšom podozrivom zvuku. Nie je nezvyčajné počuť vŕzganie bŕzd na bicykli. Mnohí ľudia okamžite usúdia, že mechanizmus zlyhal alebo že hrozí porucha.

Zistíme, prečo môžu brzdy vydávať špecifický vŕzgavý zvuk, identifikujeme jeho pôvod a zistíme, čo v takýchto situáciách robiť.

Prečo brzdy pri brzdení pískajú

Príčin vzniku pískavého zvuku môže byť niekoľko – zväčša sú podobné, ale je potrebné ich posudzovať samostatne v závislosti od typu brzdového systému.

Brzdy na ráfikoch

Kľúčovým mechanizmom, ktorý zastavuje bicykel, je ráfik, o ktorý sa opierajú dve kovové páčky s brzdovými doštičkami. Sila pôsobiaca na cyklistu vytvára trenie, ktoré spomaľuje otáčanie kolesa a následne zastavuje vozidlo.

V tomto systéme možno použiť dva typy brzdových doštičiek:

1. Kazeta.
2. Na jedno použitie.

Ak sú opotrebované, spotrebný prvok sa musí úplne vymeniť. Podložky kaziet sú oveľa drahšie, ale v budúcnosti stačí vymeniť len gumový prvok.

Špecifické vŕzganie pri ovládaní bŕzd môže byť spôsobené nasledujúcimi príčinami:

• Tuhé podložky. Príliš tvrdá guma je často príčinou nepríjemného hluku pri brzdení. Mäkší materiál tento problém nemá, ale podlieha väčšiemu opotrebovaniu – preto by sa mal prvok častejšie vymieňať.
• Stav ráfika. Vŕzganie bŕzd je niekedy dôsledkom deformovaného alebo poškodeného ráfika. Hluk môžu spôsobovať škrabance, odreniny, štiepance alebo silné znečistenie.
• Umiestnenie podložiek. Nepríjemné zvuky pri brzdení môžu byť niekedy spôsobené nesprávnou montážou samotných bŕzd. Ak sú brzdy voči ráfiku namáhané nerovnomerne, dochádza k nadmernému zaťaženiu v mieste prvého kontaktu. To môže viesť k nerovnomernému opotrebovaniu a úplnému oderu gumy.
• Stav mechanických komponentov. Často to nie sú brzdové doštičky, ktoré vŕzgajú, ale samotný mechanizmus. V takom prípade je vhodné dôkladne skontrolovať každý prvok brzdového systému, či nie je skorodovaný alebo opotrebovaný.

Ďalším faktorom, ktorý môže spôsobiť vŕzganie bŕzd, je vlhkosť. Pri častej jazde v daždi alebo v kalužiach sa podložky navlhčia, čo spôsobuje špecifický pískavý zvuk, keď sa o seba trú.

Kotúčové brzdy

Tento typ brzdových doštičiek sa spája s oceľovým kotúčom, ktorý je pripevnený k náboju kolesa. Brzda je kompaktnejšia, pretože hrúbka kotúča je oveľa menšia ako hrúbka ráfika. V takomto systéme možno použiť tieto typy podložiek

• syntetické podložky;
• s kovovým povlakom;
• ekologické.

Tento materiál je mäkší a rýchlejšie sa opotrebováva, ale znižuje pravdepodobnosť pískania bŕzd.

Najčastejšie príčiny pískania kotúčových bŕzd na bicykli sú

• Metalizované podložky sú opotrebované. Keď sú mokré alebo pod veľkým tlakom, môžu vydávať charakteristický zvuk.
• Brzdy nie sú správne umiestnené vzhľadom na kotúč. To tiež vedie k rýchlemu a nerovnomernému opotrebovaniu.
• Poškodené alebo opotrebované brzdové kotúče. Počas intenzívneho používania dochádza k značnému opotrebovaniu, najmä na tvrdých podložkách. Charakterizuje ho výrazná ryha v kontaktnej ploche podložiek, deformácia povrchu a tvorba „vĺn“ na povrchu.

Poslednou príčinou je nielen vznik piskľavého zvuku, ale aj strata brzdnej sily.

Predchádzanie vŕzganiu bŕzd

Najčastejšie sa nepríjemný hluk v brzdách vyskytuje po výmene starého mechanizmu za nový. Systém sa musí zabehnúť, čo zvyčajne spočíva v náhlom zastavení motocykla pri nízkej rýchlosti. Tento postup môžete niekoľkokrát zopakovať. Nie je sa čoho báť – nové komponenty sú prospešné pre dostatočné množstvo používania.

Je vhodné venovať väčšiu pozornosť stavu bŕzd. Niekedy je nepríjemný zvuk spôsobený nedostatočným mazaním prvkov. Pravidelne čistite mechaniku, aby sa brzdový systém ľahšie ovládal.

Bicykel je v zásade nenáročná konštrukcia. Aby všetky prevody na vašom bicykli fungovali bezchybne, stačí ich pravidelne čistiť, sušiť a mazať. Sledujte stav brzdových doštičiek, aby ste ich mohli včas vymeniť.

Rady, ako odstrániť vŕzgajúce brzdy bicykla

Najskôr je potrebné vylúčiť dva faktory:

• Vŕzganie, keď sú brzdy nové (v tomto prípade postačuje dobrá doba zábehu).
• Vydávanie piskľavého zvuku, keď sú brzdy mokré (počkajte, kým brzdy samé vyschnú, alebo ich vysušte ručne – môžete ich vysušiť niekoľkými prudkými brzdeniami, ktoré spôsobia zahriatie materiálu a odparenie vlhkosti).

Ak disk a ráfik nie sú poškodené a komponenty boli očistené od nečistôt, pomôže len výmena podložiek za mäkšie výrobky.

Čistenie kotúčovej brzdy

Na čistenie disku môžete použiť špecializovaný čistiaci prostriedok alebo bežne dostupný čistiaci prostriedok. Podložky by sa mali tiež vyčistiť. Pre istotu ich môžete niekoľkokrát prebrúsiť stredne zrnitou brúsnou látkou. Ak sa zistia škrabance, deformácie alebo iné vážnejšie poškodenia, treba postupovať podľa nasledujúceho postupu:

• Odstráňte poistné puzdro a vyberte brzdové doštičky.
• Odskrutkujte ráfik z kolesa.
• Odstráňte všetky nečistoty.
• Brúsenie povrchu. Ideálne je použiť brúsny kameň vhodnej veľkosti (môžete naň položiť kotúč a obtiahnuť ho). Ak nemáte brúsny kameň, postačí podobný papier položený na rovnej ploche (napríklad drevený blok).
• Kotúč by sa mal brúsiť krúživými pohybmi, kým škrabance čo najviac nezmiznú.

Potom by sa mal zo všetkých častí brzdového systému odstrániť prach a nečistoty a všetko by sa malo zmontovať v opačnom poradí.

Čistenie ráfika

Algoritmus je tu takmer rovnaký: vyčistite prvky špeciálnymi prostriedkami a ak sú deformované, rozomelte ich. Iná vec je, ak je ráfik pokrivený – ak je ráfik príliš vyosený, je potrebná len výmena ráfika.

Najlepšie je obrúsiť okraj stredne hrubým alebo jemným brúsnym papierom. Nezabudnite predtým odstrániť dušu a pneumatiku.

Kontrola polohy podložiek

Medzera medzi podložkou a ráfikom alebo diskom by mala byť na oboch stranách rovnaká. Ak počas kontroly zistíte akékoľvek odchýlky, upravte polohu bŕzd (odskrutkujte alebo utiahnite skrutku).

Sledujte aj vzdialenosť podložky od kontaktnej plochy, ktorá by mala byť v pokoji 3 – 4 mm.

Rady pre vašu jazdeckú stratégiu

Aby ste mohli bezpečne jazdiť na bicykli, musia vaše brzdy fungovať bezchybne. Na ceste aj v núdzových situáciách je potrebné dodržiavať špecifické postupy brzdenia. Ak budete dodržiavať tieto pokyny, nielenže sa vám podarí čo najviac spomaliť, ale zároveň predídete nehode:

• Snažte sa čo najkomplexnejšie zhodnotiť situáciu na ceste.
• Dodržiavajte rýchlostné obmedzenia.
• Ak pred sebou vidíte prekážku, spomalte. To vám umožní prijať rozhodnutie v pokojnejšom prostredí.
• Nespoliehajte sa len na prednú alebo zadnú brzdu, naučte sa používať oba mechanizmy. Pri príliš silnom zatiahnutí prednej brzdy by vás mohlo odhodiť cez riadidlá. Ak použijete zadnú brzdu, nemusí sa vám podariť vyvinúť správnu silu a môže dôjsť k šmyku.
• Nezabudnite, že pri jazde v kalužiach sa ráfik namočí, čo znižuje účinnosť bŕzd. Systém by mohol zlyhať v správnom okamihu.
• Pri jazde v daždi alebo na blate pravidelne brzdite a uvoľňujte brzdy.

Venujte pozornosť stavu bŕzd. Stačí dôkladná a starostlivá údržba na konci jednej sezóny a na začiatku ďalšej. To vám umožní posúdiť opotrebovanie komponentov, včas namazať prvky a odstrániť poruchy.

Ak s brzdením začínate, oplatí sa starostlivo trénovať brzdenie, aby ste predĺžili životnosť bŕzd a vyhli sa nepríjemným následkom pádu. Zadná brzda sa najlepšie používa na zastavenie v tesných zákrutách. Pri prudkom zastavení je ťažké otočiť volantom, preto sa nespoliehajte na prednú brzdu.

Nie je nerozumné naučiť sa pravidlá extrémneho brzdenia. Napríklad po prešmyknutí jedného kolesa musíte čo najrýchlejšie zabrzdiť. Ak je možnosť náhleho brzdenia minimálna, je vhodné naučiť sa zoskočiť zo sedla.

Záver

Ak budete poznať príčiny vŕzgania pri brzdení, budete môcť problém odhaliť sami a v čo najväčšej miere ho odstrániť. Sledujte podvozok a prispôsobte typ systému svojmu štýlu jazdy a jazdným podmienkam.