Cyklistika je užitočná a zábavná, ale vyžaduje si aj zodpovedný tréning, zručnosť a vytrvalosť. Najdôležitejšie je, aby bol váš bicykel vybavený najmodernejšími komponentmi.
Mnohí výrobcovia bicyklov teraz montujú planetový náboj. Poskytuje plynulejšie nastavenie rýchlosti, a tým aj plynulejšiu jazdu. Viac informácií o ďalších funkciách a výhodách planetárnej jednotky nájdete v tomto článku.
Trochu histórie
Prvý planetový náboj pre bicykel bol dielom amerického mechanika Stewarta Thomasa Johnsona. Svoj kompaktný mechanizmus si dal patentovať v roku 1895 a len o rok neskôr Angličan William Reilly navrhol vylepšený dvojrýchlostný náboj. Od svojich začiatkov bol tento diel komerčne úspešný v cyklistickom priemysle vďaka svojej malej, a teda pohodlnej veľkosti.
Ďalším krokom bol vývoj trojrýchlostného náboja v roku 1902. Súčasne sa to podarilo dvom vynálezcom – Williamovi Reillymu, autorovi dvojrýchlostného zariadenia, a jeho krajanovi Jamesovi Archerovi. V roku 1903 si Frank Bowden a jeho Syndikát trojrýchlostných prevodov nechal patentovať oba trojrýchlostné prevody. Náboj Reilly bol neskôr vyrobený ako prvý svojho druhu v histórii cyklistického priemyslu.
Kým Archer a Reilly pracovali na svojich vynálezoch, Michael Pedersen predstavil svoju trojrýchlostnú verziu. V tom istom roku ponúkol svetu planetový náboj založený na princípe „protipohonu“. Jeho zvláštnosťou bolo, že namiesto bežného ozubeného kolesa sa pri konštrukcii používal slnečný prevod. V roku 1904 nasledovala ďalšia verzia pod licenciou Wanderer, ktorú vyrábala nemecká spoločnosť Fichtel & Sachs.
V prvom desaťročí 20. storočia bolo vytvorených a uvedených na trh približne 14 typov trojrýchlostných planetových puzdier. V 30. rokoch 20. storočia sa náboje stali samozrejmosťou pre všetkých cyklistických nadšencov z Veľkej Británie, Nemecka a dokonca aj Škandinávie. V krajinách, kde bol bicykel obľúbenou formou každodennej dopravy, sa objavili výkonnejšie bicykle s väčším počtom prevodov. Stáli oveľa menej, ale neboli rovnako kvalitné.
V roku 1987 spoločnosti, ktoré ešte stále vyrábali planétové náboje, ponúkali skromný výber druhov: Sturmey-Archer vyrábal exempláre s 3 a 5 prevodmi, zatiaľ čo Fichtel & Sachs a Shimano ponúkali dve a tri rýchlosti. Napriek tomu záujem o používanie tohto mechanizmu na bicykli nikdy neutíchol. Pri príležitosti 80. výročia výroby prvého náboja bola vydaná celá kniha o histórii mechanizmu a kvalita výrobkov a počet variantov neustále rástli.
Elán bol prvým planetovým nábojom na svete od spoločnosti Sachs s 339 % rozsahom prevodov. Tento model z roku 1995 mal až 12 rýchlostí. Veľmi ľahký, ale robustný Speedhub 500/14 so 14 prevodmi patrí spoločnosti Rohloff. Má dosah 526 % a je jedinou svojho druhu, ktorú možno namontovať na horské bicykle.
Výroba pokročilých rozbočovačov sa v súčasnej fáze nezastavila. V roku 2007 spoločnosť NuVinci predstavila bezstupňový planetový náboj, známy aj ako bicyklový variátor. Je určený na každodenné používanie na bicykli. Rýchlosť nebola obmedzená a rozsah prevodových stupňov bol až 350 %.
Aj ďalšie významné spoločnosti, ktoré sa v roku 2000 zaoberali výrobou cyklistických zariadení, výrazne rozšírili svoj sortiment o nové vynálezy. Už známa spoločnosť Sturmey-Archer vyrábala prevodovky s 3, 5 a 8 rýchlosťami. Japonská spoločnosť Shimano vyrába tradičné troj- a päťrýchlostné jednotky a práve ona v roku 2010 vytvorila nový model určený pre 11 rýchlostí.
Nasledovníci spoločnosti Fichtel & Sachs s názvom SRAM vyrábali diely s 3, 5, 7 a 9 prevodmi a ich systém SRAM Dual Drive bol vo všeobecnosti kombináciou náboja a zadnej prehadzovačky. Takáto konštrukcia zabezpečila neuveriteľne široký rozsah pohonu. Podobný princíp použila spoločnosť Canyon v hybridnom planetárnom náboji 1442.
Čo je na bicykli?
Čo je to planetový náboj na bicykli? Je súčasťou pohonného systému, ktorý pripomína známu prevodovku automobilu. Jeho hlavnou úlohou je, rovnako ako u prevodovky, regulovať rýchlosť a meniť prevodové stupne. Čím viac je prevodov, tým zložitejšia je štruktúra planetového náboja.
Náboj je v podstate prevodový mechanizmus, ktorý zmenou polôh a prevodových stupňov upravuje prevodový pomer. Spúšťa sa stlačením radiacej páky, ktorá sa nachádza na riadidlách bicykla. Zvážte vnútorné fungovanie mechanizmu:
- Slnečný výstroj. Žlté ozubené koliesko v strede reťazového bloku. Používa sa ako náprava zadných kolies.
- Vodič. Modro sfarbená časť, ktorá je pevne spojená so slnečným zariadením. Skladá sa z niekoľkých planétových ozubených kolies, ktoré sú tiež pevne spojené navzájom.
- Prstencový prevod. Nachádza sa na vonkajšej strane svietidla, má červenú farbu. Pracuje prostredníctvom vnútorného prevodového ústrojenstva. Účelom krúžkového prevodu je nastavenie spojky a satelitov.
Princíp fungovania
Ako teda funguje planetový náboj na bicykli? Pri nízkom prevodovom stupni poháňa ozubený prstenec reťazové koleso. Náboj sa posúva pomocou planetového krúžku tak, že prevod sa zmenší o štvrtinu a koleso vykoná 3 otáčky na 4 otočenia ozubeného kolesa.
Pri priamom prevode sa ozubeným kolesom otáča aj ozubené koleso, ktoré potom pohybuje nábojom.
Pri vysokom prevodovom stupni sa tlakom ozubeného kolesa otáča klietka, ktorá prenáša rýchlosť na ozubené koleso. Od neho začne pracovať planetový náboj a koleso teraz vykoná 4 otáčky na 3 otáčky ozubeného kolesa.
Na ktorých bicykloch sa používa?
Planetové náboje sa používajú na mestských bicykloch určených na každodenné dochádzanie do práce alebo na rekreačných bicykloch určených na rekreačnú jazdu po meste. Na hladkých spevnených cestách alebo špeciálnych cyklotrasách funguje náboj dobre a rýchlosť je radosť ovládať.
Pre čo najpohodlnejšiu jazdu v mestskom prostredí odborníci odporúčajú kúpu troj- alebo päťstupňového, ako aj 11-stupňového planetária. V porovnaní s bežnými sú planetové náboje o niečo drahšie, ale práve ony pomáhajú predĺžiť životnosť reťaze a ďalších častí pri častom používaní.
Keď už sme pri tom, takéto konštrukcie sú veľmi ťažké. Ťažkosť je hlavným dôvodom, prečo sa planetové náboje nedávajú na športové a horské bicykle. Ich hmotnosť znižuje manévrovateľnosť na hrboľatých poľných cestách, ako aj maximálnu možnú rýchlosť.
Výroba Planetar
Najlepší výrobcovia:
- Spoločnosť Rohloff je lídrom na trhu v oblasti moderných bicyklov. Vyrába najsofistikovanejšie vybavenie pre profesionálny šport. Jeho planetové náboje majú až 14 rýchlostí.
- Shimano je japonská značka, ktorá je známa svojimi kvalitnými a odolnými výrobkami. Ponuka nábojov je veľmi široká, k dispozícii sú modely s 3 až 11 prevodmi.
- SRAM je zaslúžene na treťom mieste za pomer ceny a kvality. Maximálna rýchlosť, ktorá je k dispozícii na planetových nábojoch spoločnosti, je 12.
- Sturmey-Archer je firma s históriou. Vyrábajú planetové náboje so 7 rýchlosťami, ale ich najdôležitejším úspechom je hybridný kazetovo-planetový náboj. Táto inovácia si už našla svoju slávu pod značkou spoločnosti.
Na celom svete existujú desiatky výrobcov rozbočovačov. Pri výbere nábojového prevodníka pre váš bicykel sa však oplatí vybrať si dôveryhodnú spoločnosť, ktorej kvalita výrobkov je nespochybniteľná.
Tip: Najlepšie planetové bicykle s nábojom nie sú lacné, ale ak si vyberiete bicykel s nábojom, nešetrite. Správnu kvalitu môže zabezpečiť firma, ktorá zamestnáva kvalifikovaných remeselníkov používajúcich najmodernejšie stroje. Len za týchto podmienok bude technológia stopercentne správna, čo znamená, že samotný náboj vydrží oveľa dlhšie.
Výhody a nevýhody používania
Tak ako každé zariadenie, aj planetárny náboj má určité výhody a nevýhody. Na začiatok je dobré pochopiť, aké výhody má pre cyklistických nadšencov.
Prvou a najdôležitejšou vecou, ktorú treba poznamenať, je dlhá životnosť. Kvalitné planétové prevody zabezpečujú pohodlné radenie prevodových stupňov počas rokov každodenného používania. Pohyblivé časti rozbočovača sú totiž umiestnené v robustnom puzdre, čo znamená, že sú odolné voči vlhkosti a iným faktorom prostredia. Pri dodatočnom mazaní olejom nie je rýchle opotrebovanie vôbec možné.
Pohodlné radenie je skutočnou výhodou. Je pohodlne umiestnený na riadidlách, čo uľahčuje zmenu prevodového stupňa pri akejkoľvek rýchlosti. Radiť a podraďovať môžete aj keď stojíte na mieste.
Tretím, ale nemenej dôležitým faktorom je robustnosť reťazí. Konštrukcia zabraňuje aj najmenšiemu vychýleniu, ktoré by mohlo spôsobiť poruchu náboja.
Ďalšou výhodou planetového náboja je široký rozsah prevodových pomerov – až do 520 %. Táto hodnota však závisí od konkrétneho modelu a môže sa mierne líšiť. Dôležité však je, že sa tým umožní správne rozloženie zaťaženia počas jazdy.
Tento typ rozbočovača má aj niektoré nevýhody. Ako už bolo uvedené, planetový náboj je veľmi ťažký komponent – váži viac ako 1,5 kg. Z tohto dôvodu nie je vhodný na univerzálne použitie a nehodí sa na športový bicykel.
Jednou z nevýhod môže byť vysoká trhová cena planetárnych uzlov. Čím vyšší je počet rýchlostí, tým zložitejšia je výroba, a teda aj vyššie náklady na mechanizmus.
Náboje nie je možné opraviť svojpomocne. Akékoľvek poškodenie si vyžaduje privolanie odborníka.
Planetové prevody na skladacích bicykloch
Tento mechanizmus sa používa aj pri výrobe mestských skladacích bicyklov. Modely sú navrhnuté na tichú jazdu po rovných cestách a sú veľmi pohodlné (na jazdu aj na prenášanie). Hladké radenie prevodových stupňov vďaka náboju je pre používateľa ďalším bonusom.
Radenie prevodových stupňov na bicykli
Aby sa zachovala integrita mechanizmu, je potrebné pri radení prevodových stupňov dodržiavať niekoľko pravidiel. Znie to zložito, ale nie je.
Prevody by ste mali meniť bez toho, aby ste museli šliapať do pedálov. Mohli by ste to prirovnať k autu: keď uvoľníte plynový pedál, zmeníte prevodový stupeň. Preto by ste nemali šliapať („zrýchľovať“) na bicykli, ak robíte to isté. Po zmene rýchlosti môžete začať šliapať až po niekoľkých otáčkach kolies, t. j. nie okamžite, ale až po niekoľkých sekundách.
Pri jazde do kopca by ste mali zaradiť nižší prevodový stupeň ako pri bežnej jazde. Pri trojrýchlostnom náboji je to prvá rýchlosť a pri piatich a viac rýchlostiach stačí ísť na tretiu rýchlosť.
Rýchlosť by sa mala zvyšovať postupným radením jednotlivých prevodových stupňov, jeden po druhom, a v žiadnom prípade nie preskakovaním. Toto pravidlo nemusíte dodržiavať pri spomaľovaní. Ak prechádzate úsekom cesty, kde nepotrebujete výrazne meniť rýchlosť, preradte na hlavný prevodový stupeň.
Opravy a údržba
Ak náboj nezvláda agresívnu jazdu a je poškodený, nerozoberajte ho a neopravujte sami. Bez odborných znalostí je možné spôsobiť vážnejšie poškodenie, než bolo pôvodne zamýšľané, a planetová náprava sa stane úplne nepoužiteľnou. V prípade poruchy sa obráťte na servisné stredisko, kde problém ľahko vyriešia.
Záver
Planetové náboje sú užitočnou položkou pre tých, ktorí veľa jazdia na bicykli. Tento mechanizmus umožňuje plynulejšiu jazdu na bicykli a pohodlnejšie radenie prevodových stupňov. Pri správnom zaobchádzaní môžu vydržať mnoho rokov. Sú neuveriteľne odolné, takže po inštalácii tohto dielu môžete pohodlne jazdiť na prechádzky, každý deň dochádzať do práce a vyťažiť zo svojich jázd maximum!
