Predná vidlica bicykla je viac než len spojovací prvok, ktorý sa nachádza medzi rámom a predným kolesom. Je neoddeliteľnou súčasťou konštrukcie motocykla, od ktorej závisí pohodlie a bezpečnosť jazdca. Okrem toho pri niektorých modeloch (najmä MTB) vidlica plní úlohu hlavného tlmiča nárazov, čím ruší časť vibrácií, znižuje namáhanie rúk a znižuje náraz na pohyblivé časti a rám. Preto si vyžaduje pravidelnú pozornosť majiteľa bicykla.
Oprava vidlice zahŕňa jej demontáž, nastavenie a prípadnú výmenu niektorých komponentov. Je možné zvládnuť túto úlohu svojpomocne bez toho, aby ste museli využiť služby skúseného technika? Iste – potrebujete trochu času, pár nástrojov a naše pokyny.
Prečo odstrániť a rozobrať vidlicu bicykla
Samozrejme, nechcete tak ľahko zasahovať do zložitého vnútorného fungovania bicykla. Ak nemáte konkrétnu potrebu demontovať vidlicu, nie je to dobrý nápad. V mnohých prípadoch je to však potrebné:
- výmena dielov, ložísk alebo tesnení;
- príprava motocykla na novú sezónu, keď je potrebné vyčistiť a namazať všetky prevody;
- vyrovnanie rúrky riadenia.
Oprava prednej vidlice zahŕňa výmenu niektorých komponentov (podložky, ložiská, olejové tesnenia, tlmiče, pružiny). Vidlicu by ste však mali pravidelne rozoberať, len aby ste vyčistili komponent a naniesli naň čerstvé mazivo.
Ako zistíte, že vidlica potrebuje pozornosť? Existuje niekoľko varovných signálov, že je čas na opravu:
- klepanie pri jazde;
- vidlica sa zasekáva a nedá sa nastaviť;
- zjavné známky opotrebovania ložiska;
- vŕzganie (príznak nedostatočného mazania)
- otáčanie alebo silné stláčanie volantu;
- praskliny na vidliciach a nohaviciach.
Dôležité informácie! Skúsení mechanici odporúčajú čistenie a mazanie „nožičiek“ v tesneniach vždy, keď sa bicykel posiela na zimu. Odporúča sa tiež každý rok kompletne vymeniť olej vo vidliciach.
Demontáž vidlice bicykla
Ak chcete demontovať vidlicu bicykla s tlmičom, musíte vykonať niekoľko manipulácií: pripraviť miesto na prácu a potrebné nástroje, vytvoriť takpovediac atmosféru a vyčleniť niekoľko hodín vo svojom nabitom programe, aby ste všetko urobili správne a presne.
Samozrejme, môžete svoj bicykel vziať k niekomu, kto sa v tejto problematike vyzná, a netrápiť sa, ale tým sa pripravíte o možnosť ďalej skúmať mechanizmy konštrukcie bicykla.
Nástroje
Nepotrebujete žiadne konkrétne nástroje. Všetko potrebné na demontáž vidlice nájdete takmer v každej garáži. Sú to:
- Skrutkovače (budú potrebné plusové a mínusové skrutkovače).
- Kliešte.
- Kľúč na matice a kľúč.
- Šesťhranná zásuvka.
- Plochý, ostrý predmet.
- Kladivo.
Vopred si pripravte čistú, suchú a nepotrebnú handru na čistenie mechanizmu, ako aj mazivo. Ak plánujete výlet do kina alebo kaviarne s priateľmi, pripravte si rukavice, pretože si budete môcť zašpiniť ruky.
Pokyny krok za krokom
Všetko potrebné na demontáž a následnú montáž vidlice je pripravené – môžete pokračovať. Aby ste sa uistili, že ste to urobili správne, máme pre vás podrobný návod, ako odstrániť vidličku rukami:
- Po prvé, bicykel by mal byť umiestnený kolesami smerom nahor. Uistite sa, že je bicykel čo najstabilnejší, a to tak, že ho upevníte pomocou držiaka na bicykel alebo ho podrží niekto iný.
- Ak chcete uvoľniť ráfikové brzdy, sklopte upínaciu tyč.
- Teraz je potrebné demontovať predné koleso a brzdové kotúče. V tejto fáze je možné odstrániť aj blatníky a ďalšie príslušenstvo.
- Bicykel by sa teraz mal vrátiť do svojej a vašej obvyklej polohy a potom by sa mala vidlica vybrať z puzdra.
- Potom je potrebné odskrutkovať bočné skrutky na predstavci riadidiel a potom úplne odskrutkovať upevnenie predstavca riadidiel.
- Teraz opatrne odstráňte riadidlá z prednej vidlice a ihneď utrite odkryté časti čistou handričkou.
- Potom sa hodí akýkoľvek ostrý predmet (môžete použiť skrutkovač alebo kancelársky nôž), ktorým vypáčite držiak (kovovú podložku) nad pohárom.
- Rovnakým ostrým nástrojom vytlačte tesnenie pod podložkou. Hneď ako sa odlepí od okraja pohára, vytiahnite ho rukou.
- Teraz zdvihnite rám a čo najopatrnejšie vytiahnite vidlicu zospodu, aby ste nepoškodili mechanizmus alebo nestratili ložiská.
- Ďalším krokom je oddelenie korunky od stonky. Spojovací krúžok vyrazte malým kladivom.
Teraz musíte pomocou plochého ostrého predmetu a kladiva oddeliť krúžok od okraja prednej vidlice. To je v podstate všetko – proces odstránenia je dokončený.
Rovnaký postup možno použiť na demontáž vidlice z horského, cestného, hardtailového alebo iného modelu. Keď je všetka manipulácia s údržbou a opravami dokončená, je logické sa spýtať: „Ako to všetko vrátiť späť?“ Nepodliehajte panike, povieme vám to.
Postup pri opätovnej montáži a nasadení zástrčky
Po odstránení príslušnej položky starostlivo skontrolujte ložiskový krúžok. V ideálnom prípade by na ňom nemal byť žiadny náznak poškodenia. V opačnom prípade je potrebné vymeniť diel za nový. Teraz môžete vidlicu opäť zostaviť. Poradie je nasledovné:
- Namontujte krúžok v mieste pripojenia prednej vidlice k stĺpiku riadenia.
- Pevne uchopte krúžok plynovým kľúčom v hornej časti.
- Pomocou malého kladiva a jemných úderov čeľustí kľúča sa snažte rovnomerne stlačiť krúžok. Riaďte sa zvukom, ktorý počujete: ak je to dunenie, pokračujte v jemných úderoch, akonáhle zvuk rezonuje – časť je na mieste.
- Teraz namažte povrch zátky (môžete použiť špeciálny prípravok alebo bežný bukový olej alebo litol-24).
- Opatrne položte ložisko tak, aby jeho guľôčky boli hore. Na tento komponent sa môže naniesť aj malé množstvo maziva. Nezabudnite pod ložisko nasadiť tesniacu podložku.
Teraz opatrne vložte predstavec do pohára a vráťte sa k algoritmu demontáže prednej vidlice – celú postupnosť je potrebné zopakovať v opačnom poradí.
ako často by sa mala vykonávať údržba vidlice
Častosť servisu vidlice závisí priamo od toho, ako jazdíte a aké cesty budete najčastejšie využívať. Ak jazdíte po čistých, hladkých mestských cestách, neskáčete cez obrubníky a používate bicykel čo najšetrnejšie, údržba vidlice by sa mala vykonávať raz za dva roky.
Ak sú však vaše cesty bohaté na prach, nečistoty, drobné kamene a iné „vymoženosti“, frekvencia údržby by sa mala zvýšiť. Renovátori bicyklov odporúčajú:
- po každých 700 km by ste mali demontovať, vyčistiť a namazať olejové tesnenia (v prípade potreby vymeniť spotrebný materiál);
- každých 4 000 km kompletne zrekonštruujte prednú vidlicu.
Samozrejme, ide o všeobecné odporúčania. Ak spozorujete akékoľvek varovné príznaky (hovorili sme o nich skôr), čo najskôr sa dostaňte do mechanizmu a zistite príčinu poruchy.
Odporúčania
Stojí za to zamerať sa na vlastnosti maziva. Mnohí dávajú prednosť mazivu „Lithol-24“ napriek tomu, že táto zmes môže mať negatívny vplyv na hliníkové komponenty bicykla, keď sa namočí. Či je to pravda alebo nie, sa nedá s istotou povedať, pretože cyklisti v tejto súvislosti nepodali žiadne sťažnosti. „Lithol-24 vykazuje dobrú odolnosť voči radikálnym teplotám: v chlade nezhustne a v horúcom lete sa neskvapalní.
Niektorí ľudia používajú oleje do automobilov, ako aj prípravky určené pre šijacie stroje. Ako ukazuje život, pravidelné používanie takýchto zmesí (to mimochodom platí aj pre parafínové mazivo) ovplyvňuje činnosť tlmiča.
Záver
Demontáž a opätovná montáž prednej vidlice nie je príliš náročná. Túto úlohu zvládne aj neskúsený technik, ak bude dôsledne dodržiavať pokyny. Príprava bicykla na sezónu zahŕňa širokú škálu manipulácie s hlavnými jednotkami a mechanizmami, takže demontáž diskutovaného prvku možno načasovať tak, aby sa zhodovala so všeobecnými preventívnymi opatreniami. Predídete tak vzniku vážnych problémov a znížite náklady na neskoršie opravy.
