Nie je žiadnym tajomstvom, že bicyklovanie je bezpečný a ekologický spôsob dopravy, ktorý je prospešný pre vaše zdravie. V jeho (na prvý pohľad) jednoduchosti sa však skrývajú mechanizmy a komponenty, ktoré vám pri jazde dodajú pocit istoty. Ich udržiavanie v dobrom technickom stave je kľúčom k vašej bezpečnosti. Brzdové systémy si zaslúžia veľkú pozornosť a dnes budeme hovoriť o ich malej, ale dôležitej časti. Malá, ale dôležitá časť: strmeň na bicykli. Čo je to za časť? A prečo mu z času na čas venovať zvýšenú pozornosť? Je to malá časť, ktorá má okamžitý vplyv na brzdový systém. Konkrétne, brzdový strmeň prenáša impulz z brzdovej páky na brzdové doštičky, čím zastavuje bicykel v jeho dráhe.
Typy bŕzd
Cyklistický priemysel ide vlastnou cestou. Kľúčovým vývojom je vývoj a zdokonalenie brzdového systému bicykla. Medzi bicyklami na rekreačnú a súťažnú cyklistiku je viacero rozdielov a podľa toho sa na ne kladú aj požiadavky.
Môžete si predstaviť štyri rôzne typy bŕzd:
- bubnové brzdy (nožná, pedálová a v poslednej dobe aj ručná brzda);
- ráfik;
- kotúčové brzdy;
- valčekové brzdy.
Každý z nich má svoje výhody a nevýhody. Skúsení cyklisti sa jednomyseľne zhodujú, že disky a ráfiky sú aj naďalej najúčinnejšie a najspoľahlivejšie. Každý typ zvážte samostatne.
Bicie nástroje .
Ich princíp fungovania pozná každý, kto jazdil na starom sovietskom bicykli: na spomalenie alebo úplné zastavenie stačí šliapnuť do pedálov v opačnom smere. Rotujúci bubon je umiestnený v zadnom náboji bicykla a v ňom sú brzdové doštičky. Počas brzdenia sa od seba vzďaľujú, pretože tlačia na bočnú stranu bubna a trú sa o jeho povrch. V súčasnosti ho nájdete na mestských bicykloch s planetovým riadením, detských bicykloch a lacných modeloch pre dospelých. Takýto jednoduchý dizajn má svoje výhody:
- Odolnosť (mechanizmus je uzavretý, takže sa doň prakticky nedostáva vlhkosť, nečistoty ani prach).
- Nízke opotrebenie ráfikov kolies.
- Jednoduchá a pohodlná údržba.
- Účinné a spoľahlivé (aj keď je ráfik deformovaný).
V tomto sude s medom je aj mucha. Poďme si pohovoriť o nevýhodách:
- Musíte použiť veľkú brzdnú silu.
- Mŕtve zóny: nemôžete brzdiť so vzpriamenými kľukami.
- Je tu riziko: ak reťaz spadne z reťazového kolesa, nemôžete zastaviť bicykel.
Okrem toho tento typ brzdového systému nie je bezpečný. Niekedy musíte brzdiť najmä v okamihu a pri bubnových brzdách chvíľu trvá, kým sa zmení pohyb vpred na začiatok brzdenia. Niekedy rozhodujú práve tieto sekundy.
Brzdy na ráfikoch
Pomerne obľúbený typ brzdového systému, pri ktorom sa brzdenie dosahuje dotykom brzdových doštičiek s ráfikom kolesa. Obloženia sú spravidla vyrobené z mäkkého materiálu, takže pri brzdení sa skôr trú o ne ako o ráfik kolesa.
Brzdy na ráfiky sú k dispozícii v mechanickej a hydraulickej verzii. Existujú aj V-brzdy a U-brzdy, kliešťové brzdy (používané na cestných bicykloch), konzolové brzdy a samotné hydraulické brzdy (v cyklistickom svete rarita). Najobľúbenejšie sú V-brzdy, preto si poďme povedať o výhodách tohto typu ráfikových bŕzd:
- Jednoduchá konštrukcia s pomerne dobrou brzdnou silou.
- Relatívne nízka hmotnosť.
- Primerané náklady.
Samozrejme, že existujú aj nevýhody a nie je ich málo:
- Nízka účinnosť pri vniknutí bahna.
- Rýchle opotrebovanie ráfika a samotných brzdových doštičiek.
- Široké pneumatiky nie je možné namontovať.
Tento typ je však veľmi rozšírený. Dizajny sa používajú takmer na všetkých typoch bicyklov. Obzvlášť obľúbené sú u športových a mestských bicyklov.
Disky
Prispôsobené nám prišli z automobilového priemyslu. V súčasnosti možno s istotou povedať, že kotúčové brzdy sú najúčinnejšie, najspoľahlivejšie a najtrvácnejšie zo všetkých existujúcich ekvivalentov. V závislosti od typu pohonu sa rozlišujú mechanické a hydraulické brzdy.
Pri mechanickej kotúčovej brzde sa ručná brzda ovláda pomocou lanka a pri hydraulickej brzde pomocou hydraulického potrubia naplneného brzdovou kvapalinou. Pri mechanickej brzde sa po zatiahnutí páky napne lanko a prenáša silu na brzdové doštičky. Tie následne tlačia na disk a zastavujú pohyb.
Na čo slúži meradlo
Brzdový strmeň je kľúčovou súčasťou brzdového systému kotúčových bŕzd a dôležitým komponentom. Je zodpovedný za správnu funkciu brzdového mechanizmu. Vzhľadovo a funkčne vyzerá ako bežný kompas. Brzdový strmeň sa používa vtedy, keď je potrebné posunúť alebo predĺžiť brzdové doštičky. Brzdový strmeň prenáša silu otáčajúceho sa zariadenia na brzdové doštičky a je známy ako držiak brzdového strmeňa. Ide o dôležitú súčasť brzdového systému a kamaše musia byť odolné, spoľahlivé a určené pre konkrétny model bicykla.
Konštrukcia strmeňa bicykla
Trdidlá sa najčastejšie vyrábajú z odolnej hliníkovej zliatiny, menej často z horčíka. Ostatné cyklistické strmene sú vyrobené z dvojdielnych masívnych odliatkov, ktoré sú spojené skrutkami. Stupnice sú dvoch typov:
- jeden piest;
- s dvoma piestami.
K druhému typu strmeňov možno pripojiť predĺžené podložky. Na trhu sú k dispozícii univerzálne držiaky s príslušnými otvormi, pomocou ktorých je možné pripevniť cyklistický strmeň prakticky na akúkoľvek vidlicu. Funkčnosť strmeňa je neoceniteľná, preto sa uistite, že je v dobrom technickom stave a vhodný pre daný model motocykla.
Čo je lepšie: mechanické alebo hydraulické?
Neexistuje jednoduchá odpoveď. Pri mechanickom systéme sa napríklad brzdná sila prenáša na strmeň bicykla prostredníctvom kovového lanka, ale pri hydraulickom systéme sa brzdná sila prenáša prostredníctvom hydraulického vedenia. Mechanické strmene majú tieto výhody
- cenová dostupnosť;
- Mechaniku je jednoduchšie namontovať (hoci ju treba pravidelne nastavovať);
- Jednoduchá údržba a oprava.
Hydraulika má aj svoje výhody:
- vyšší výkon;
- Kompaktné rozmery strmeňov;
- najlepšiu moduláciu zo všetkých dostupných brzdových systémov.
Z toho vyplýva, že kotúčové brzdy sú lídrom medzi modernými ekvivalentmi. A na pokojnú a rozvážnu jazdu priemerného jazdca sú viac než vhodné ľahko udržiavateľné a cenovo dostupné kotúčové brzdy.
Záver
Každý cyklista by si mal pri otvorení sezóny uvedomiť, že bezporuchovosť bicykla je zárukou bezpečnosti nielen pre neho, ale aj pre ostatných účastníkov cestnej premávky. Brzdový systém, brzdové doštičky a manometer by sa preto mali kontrolovať pravidelne, nielen keď brzdenie neprebieha podľa plánu. Relatívne malý strmeň je nemenej dôležitým faktorom účinnosti a spoľahlivosti celého brzdového systému. Preto by sa mal prispôsobiť modelu bicykla. Bez ohľadu na to, aký typ brzdového systému si vyberiete, strmeň si vyžaduje starostlivosť a pozornosť. Nezabudnite, že včasná údržba a správna oprava sú zárukou bezpečnej a pohodlnej jazdy.
