Ak si chcete užiť jazdu na bicykli, musíte jazdiť pohodlne a komfortne. Aby ste to dosiahli, musíte skontrolovať tlak v pneumatikách svojho bicykla, pretože ovplyvňuje rýchlosť jazdy, bezpečnosť jazdy, životnosť bicykla a odolnosť pneumatík.
Prečo kontrolovať tlak v pneumatikách
Málokedy si ľudia pred jazdou skutočne zmerajú tlak v pneumatikách, hoci od tlaku v pneumatikách závisí veľmi veľa:
- Ak nie sú pneumatiky dostatočne nahustené, sú menej „valivé“ a cyklista musí vynaložiť viac úsilia, aby bicykel počas jazdy pohol.
- Ak je tlak v pneumatike príliš nízky, hrozí riziko prepichnutia ráfika na dvoch miestach, ak pneumatika narazí aj na najmenšiu prekážku;
- Ak sú vnútorné duše stlačené na spodnú hranicu tlakového rozsahu, zvyšuje sa „zablokovanie“ s povrchom vozovky – najmä pri jazde na ceste alebo v teréne.
- Ak sú kolesá nahustené nad rámec limitov stanovených výrobcom, môže dôjsť aj k poškodeniu vnútorného ráfika pneumatiky, kde sa nachádza gumový ochranný pás a miesto vstupu špice.
- Ak sú hodnoty príliš vysoké, opotrebenie rúrky sa mnohonásobne zvýši.
- Priblíženie sa k hornej hranici však zvyšuje rýchlosť motocykla na asfalte, čím jazdec ušetrí veľa úsilia.
Preto je tak dôležité poznať tlak v pneumatikách vášho motocykla – a vedieť správny tlak pri jazde s patričnými znalosťami a skúsenosťami.
Merná jednotka
V minulosti sa tlak v pneumatikách meral dotykom prstov na kolesách, teraz existuje presnejšia metóda. Žiadne ohmatávanie vám neposkytne dobrú predstavu o tom, ako dokonale sú vaše pneumatiky nahustené. Tlakomer určuje presnú úroveň tlaku, ktorú možno vyjadriť tromi meraniami:
- BAR (bar – iný názov pre „atmosféru“);
- kPa – kilopascal;
- PSI – tlak v librách na štvorcový palec.
Na trhoch USA a západnej Európy sa bežne používa PSI. V Rusku a postsovietskych krajinách je bar bližšie. A v kilopascaloch (pascaloch) – s tým sa nestretávate často, hoci je to najmodernejšia a metricky najsprávnejšia merná jednotka.
Ak poznáte vzťah medzi jednotkami, nie je ťažké prepočítať ich na hodnotu blízku vašej:
1Bar (atmosféra)=100kPa (100000Pa)=14,504PSI alebo 1PSI = 0,069Bar.
Označenie pneumatík na bicykloch
Na pneumatikách bicyklov sa niekedy vyskytujú všetky tri systémy prijateľného tlaku v pneumatikách. Údaj na bočnej strane pneumatiky označuje tlak, na ktorý môže byť pneumatika nahustená. Vzhľadom na podmienky, v ktorých sa bude bicykel používať, a povrch vozovky jazdec určí správnu hodnotu, pričom využije skutočnosť, že pneumatiky predpisujú minimálne a maximálne rozsahy.
- Na pneumatikách sa uvádzajú čísla do 10 (ako v prípade 2,8-4,6) – preto sa meria v atmosférach (Bar).
- Od desiatok po stovky (40,65; 95-135) – v librách na štvorcový palec (PSI).
- Hľadáte tri číslice (napríklad 280-460) alebo predponu „k“ – v kilopascaloch.
Dôležité: Neodporúča sa preháňať tlak vyrazený na bočnici pneumatiky, aby nedošlo k jej poškodeniu.
Štandardné tlaky
Ak kupujete pneumatiky od neznámeho výrobcu, môže sa stať, že nebudú mať jednotky alebo označenia, ktoré nepoznáte. Na základe hmotnosti a typu bicykla si môžete vypočítať, na koľko by ste mali nahustiť pneumatiky. V tejto tabuľke nájdete informácie o tom, aký tlak v pneumatikách horského bicykla by ste mali dosiahnuť v baroch (atm) a PSI:
| Hmotnosť cyklistu (kg) | Tlak (psi) | Tlak (Bar) |
|---|---|---|
| 50 | 35-38 | 2,38-2,59 |
| 63 | 37-40 | 2,52-2,72 |
| 77 | 40-43 | 2,72-2,93 |
| 91 | 42-45 | 2,86-3,06 |
| 105 | 45-48 | 3,06-3,27 |
| 118 | 47-50 | 3,2-3,4 |
V prípade cestných bicyklov by sa mal tlak v pneumatikách udržiavať vo vyššom rozsahu 6,5 až 9 barov (do 130 psi).
Detské bicykle
Ak jazdí dieťa prvýkrát, pneumatiky by mali byť nahustené na maximálnu povolenú úroveň. Takéto pneumatiky využívajú menšiu silu na pohyb, čo uľahčuje a zjednodušuje učenie sa jazdiť.
Ak vaše dieťa váži viac ako 50 kg, pozrite si jednotky bar alebo psi vo vyššie uvedenej tabuľke.
Zmeny podľa ročného obdobia
Sezónne zmeny samozrejme kladú na bicykle rôzne nároky, najmä na horské bicykle. V lete nie je dobré zvyšovať tlak v pneumatikách na maximum. Horúci asfalt tiež zohrieva vzduch v pneumatike a spôsobuje jeho rozpínanie, čím sa zväčšuje objem vnútornej duše. Ako už bolo spomenuté vyššie, nadmerne nahustené pneumatiky sa v skutočnosti opotrebúvajú rýchlejšie.
V zime sa odporúča nahustiť pneumatiky na maximum – pri nižších teplotách sa vzduch v nich ochladzuje, duše sa zmenšujú, čo prispieva k zníženiu tlaku. Preto je dôležité nahustiť pneumatiky na hornú hranicu ich kapacity, aby ste z nich vyťažili čo najviac, najmä ak majú pneumatiky hroty.
Zmeny hmotnosti
Už sme sa zaoberali tlakom v pneumatikách v závislosti od hmotnosti jazdca. Čím vyššia je hmotnosť jazdca alebo čím väčšie zaťaženie musí bicykel niesť, tým vyšší by mal byť tlak v pneumatikách. Veľké zaťaženie vyvíja tlak na pneumatiky, a ak nie sú dostatočne nahustené, jazdec bude čoskoro čeliť problémom, ktoré sú spojené s nízkym tlakom v pneumatikách. Za každý kilogram hmotnosti jazdca nad 50 by ste mali pridať 1 % tlaku.
Približné hodnoty pre typy gumy
Na základe toho, aký bude povrch trate, si cyklista vyberie typ pneumatík pre svojho dvojkolesového spoločníka. Samotný dezén určuje, ako veľmi musíte kolesá nahustiť.
- Slickové a semi-slickové pneumatiky sa používajú na jazdu po spevnených a nespevnených povrchoch. Tieto pneumatiky by mali byť maximálne nahustené – čím menej nahustené, tým horšia jazda a nižšia rýchlosť. V horúcich podmienkach je prípustné znížiť tlak v pneumatike o 0,2-0,4 pod maximálny tlak vyznačený výrobcom na boku pneumatiky.
- Pneumatiky pre horské bicykle (používané na mäkkom teréne) a zimné pneumatiky na sneh a ľad by mali byť nahustené o niečo vyššie ako zvyčajne, aby sa dosiahla vynikajúca priľnavosť.
- Pri bežeckých pneumatikách sa za optimálnu považuje hodnota troch až štyroch barov. Pneumatiky nafúknuté nad tieto hodnoty jednoducho nevydržia špičkové zaťaženie a explodujú. Nedostatočne nafúknutá pneumatika núti jazdca vynaložiť obrovské úsilie na pohyb.
- V prípade trikových bicyklov, ktoré používajú sofistikované pneumatiky, je lepšie udržiavať tlak na strednej úrovni výberom medzi maximálnymi a minimálnymi hodnotami vyznačenými na boku. Tým sa zabezpečí najlepšia možná priľnavosť na ceste. Počas jazdy môžete nastavenie tlaku upravovať podľa podmienok povrchu a priľnavosti, ktorú potrebujete dosiahnuť.
Záleží aj na tom, aký typ bicykla si vyberiete. Najčastejšou voľbou sú horské bicykle s 26″ kolesami, na ktorých sa dá jazdiť po mestskom asfalte rovnako ľahko ako v náročnom teréne.
Nezabudnite, že čím väčší je priemer kolesa, tým viac vzduchu budete potrebovať na nafúknutie kolies. Pri horských bicykloch nie je dôležitý priemer kolies – 26 alebo 29″, ale pri určovaní správneho tlaku by sa mala zohľadniť hmotnosť jazdca, štýl jazdy a typ terénu.
Na základe svojich jazdných návykov a preferencií by ste mali postupne zistiť, koľko atmosfér by mali vaše pneumatiky udržať.
Ako skontrolovať tlak po nafúknutí
Jediný spôsob, ako získať presné údaje, je použiť tlakomer. Kúpte si pumpu na bicykel, ktorá už má manometer alebo aspoň manometer špecifický pre bicykel. Tlak môžete nechať skontrolovať aj v servise a v prípade potreby kolesá nafúknuť pomocou automobilovej pumpy. Tu však musíte byť mimoriadne opatrní a sledovať tlak. V opačnom prípade sa môžete nechať uniesť a zničiť si pneumatiky.
Časom sa môžete naučiť hmatom určiť, ako sú vaše pneumatiky nahustené. Pri prvom nahustení pneumatiky ju stlačte prstami a presne zistite, aký je v nej tlak. Postupne si tento pocit optimálne nafúknutých kolies zapamätáte.
Ako sa mení tlak v pneumatikách v závislosti od štýlu jazdy
Štýl jazdy a kvalita povrchu vozovky, na ktorej sa bude bicykel používať, majú tiež vplyv na to, pod akým tlakom by mali byť pneumatiky nahustené.
Upozornenie. Čím agresívnejšie jazdíte, tým viac by ste mali pneumatiky nahustiť. To je dôležité najmä pri jazde na rovnej trase.
Toto pravidlo sa nevzťahuje na jazdcov, ktorí používajú bicykle na zjazd alebo trikovú jazdu. Pneumatiky je najlepšie nahustiť na stredný tlak.
Hľadanie ideálneho tlaku pre váš bicykel
Neexistujú žiadne univerzálne pravidlá pre to, koľko tyčí by ste mali nafúknuť na bicykli. Učíte sa skúsenosťami a premýšľate o svojom štýle jazdy, trase a zdravom rozume. Na pneumatikách nájdete výrobcom udávané minimálne a maximálne hodnoty, ale len vy sami viete, aká je vaša hmotnosť a či musíte pneumatiky nahustiť, aby ste ju zohľadnili, aké sú vaše jazdné podmienky a či jazdíte na bicykli s neutíchajúcou energiou, aby ste prekonali nerovnosti a výmole alebo sa predbiehali cez prekážky. Niektorí jazdci považujú jednu úroveň tlaku za optimálnu, iní majú pocit, že je príliš nízka, ďalší, že nie je dostatočne vysoká. Keď získate skúsenosti, zistíte, aký tlak v pneumatikách je pre vás najlepší.
Ak to zhrnieme
Tlak v pneumatikách je dôležitý údaj, ktorý treba mať na pamäti pri jazde. Majte to vždy pod kontrolou, aby ste si zabezpečili pohodlnú a bezpečnú jazdu. Prasknutá pneumatika na ceste nie je len nepríjemná nepríjemnosť, ale aj skutočný problém, ak jazdíte vedľa frekventovanej cesty. Ak chcete mať pocit istoty vo svojom dvojkolesovom spoločníkovi, nájdite najlepší tlak pre svoje kolesá a užite si jazdu.
