Riadidlá bicykla majú priamy vplyv na kvalitu a použiteľnosť vozidla. Keď jednotka funguje správne, nevšimnete si ju. Keď sa zložitý mechanizmus opotrebuje, nastanú problémy. Rozmanitosť a nekompatibilita noriem stĺpikov riadenia môže byť pre vodičov mätúca a spôsobovať zmätok. Existujú overené spôsoby, ako zistiť, ktorý typ riadidiel je vhodný pre rám vášho bicykla a ako namontovať novú jednotku. Moderné návrhy na riadenie správnym smerom sú veľmi všestranné. Môžu sa prispôsobiť modelu bicykla, štýlu jazdy a dokonca aj postave jazdca.
Typy riadidiel bicykla
Výber hlavnej jednotky začína rozhodnutím, ktorý typ riadidiel je pre vás vhodný. Mechanizmus sa skladá zo súboru komponentov. Každý typ má svoje vlastné nuansy a vlastnosti. Varianty na trhu sa niekedy výrazne líšia, pretože sú optimalizované pre konkrétne modely bicyklov.
Z hľadiska tvaru existujú 2 triedy stĺpov:
- dutý obdĺžnikový. Rúrka má rovnaký priemer v hornej aj dolnej časti. Vhodné pre všetky štýly jazdy, od pokojnej mestskej až po super extrémnu.
- Zúžené ráfiky riadidiel. Úzka rúrka siaha až 1,5″ od spodnej časti. Zúžená konfigurácia odoláva všetkým zaťaženiam a dodáva bicyklu mimoriadnu odolnosť.
Obe odrody sa delia na 4 typy kužeľových rúr. Svoju úlohu zohráva hmotnosť, typ ložiska, materiál pohára a špecifikácia výrobcu.
Závit
Jednoduchý a lacný typ stĺpika riadenia, ktorý sa používal na bicykloch vyrobených v bývalom Sovietskom zväze. Ľahká konštrukcia sa skladá z týchto častí:
- dva poháre vtlačené do rámového pohára;
- uzavreté alebo otvorené ložiská;
- vidlicová tyč so závitom;
- poistná matica, ktorá spája komponenty.
Zostavenie je náročné, zostava nevydrží maximálne zaťaženie, pretože sa používa v rekreačných dvojkolesových vozidlách. Závitový stĺpik je rozpoznateľný podľa veľkých rozmerov jeho častí, ktoré vyčnievajú pod rámom, a upevňovacej matice umiestnenej na hornej časti predstavca riadidiel bicykla. Medzi prednosti konštrukcie patrí možnosť nastaviť výšku riadidiel tak, aby vyhovovali zakrivenému tvaru pohodlných cestných bicyklov.
Bez závitu
Spoločnosť Aheadset ako prvá predstavila moderný typ radiacej páky. Nezávislá časť mechanizmu sa vyznačuje spoľahlivosťou a odolnosťou.
Vlastnosti:
- V konštrukcii nie sú matice ani závity.
- Oddelené usporiadanie reproduktora a výložníka.
- Nový komponent – kotva s krytom.
- Ložiská sú utesnené valivým krúžkom.
- Stĺpik je upevnený pomocou rúrky riadenia.
Štandardom pre sadu Aheadset je vidlica s priemerom drieku 1-1/8″. Medzi výhody mechanizmu inštalovaného na väčšine bicyklov patrí kvalita komponentov, absencia problémov pri prevádzke. Robustná hlavica poskytuje plynulý chod a pomáha vám bezpečne sa otáčať na obe strany. Veľkou výhodou je, že inštalácia ani oprava nie je náročná.
Konvenčné
Najbežnejším typom mechanizmu bez závitu je tradičný alebo štandardný mechanizmus. Označené symbolmi EC (externý pohár).
Konštrukciu stĺpikov riadenia bicyklov charakterizujú tieto vlastnosti:
- vonkajšie košíčky s ložiskami sú umiestnené mimo predstavca riadidiel;
- Celú konštrukciu zabezpečujú kotvy a krúžok;
- predstavec riadidiel má neredukovateľnú výšku;
- ložiská sa po opotrebovaní dajú ľahko vymeniť;
- cena je nižšia ako u analógov.
Bezpríplatkový dizajn je vhodný pre cestné a horské bicykle rôznych modelov.
Integrovaná stránka
Integrovaný mechanizmus má vlastnosti, ktoré nie sú prítomné v iných typoch mechanizmov:
- spojenie riadidiel a rámu;
- žiadne poháre;
- Priemyselné ložiská so skosenou spodnou hranou;
- do rámu sa vtlačia „prania“;
- bez pretekárskej dráhy;
- veľká rozmerová odchýlka;
- ťažko opraviteľné.
Výhody: prijateľná cena, jednoduchá inštalácia, robustná konštrukcia. Aby sa zabránilo oderu, stav mechanizmu sa kontroluje raz za sezónu.
Polointegrované
Tento typ sa považuje za najspoľahlivejší pre profesionálne bicykle. Nákladný mechanizmus pomáha jazdcovi nastaviť výšku riadidiel tak, aby vyhovovala jeho štýlu jazdy a postave jazdca. Riadidlá (uzavretý typ) nemajú žiadne vyčnievajúce časti okrem vonkajších krúžkov a predstavca. Normy pre Zerostack sú tieto:
- vnútorný priemer pohára – 44;
- Priemer stonky 28,6.
Hlava riadenia s kužeľovým driekom
Staré vidlice boli na profesionálnych bicykloch nahradené novými štandardmi. Spodný priemer stopky je 1 ½“ a horný priemer je 1 1/8″. Kuželový mechanizmus patrí do kategórie bezzávitového riadenia. Výrobcovia sa rozhodli použiť novú konštrukciu na zvýšenie pevnosti oblastí, ktoré sú vystavené väčšiemu zaťaženiu. Trubica pripomína hrušku a jej veľkosť sa nezmenila. Zúžená rúrka sa nazýva Tapered.
Bežní cyklisti nemusia montovať riadiacu trubku so zúženým predstavcom. Inovácia je určená pre extrémne športy, kde sa vyžaduje spoľahlivé ovládanie v rýchlosti, okamžité brzdenie a tuhosť. Väčší driek riadenia (spodná časť) rovnomerne rozkladá zaťaženie, čím predlžuje životnosť ložísk.
Rozmery a normy
Pri výbere jednotky na bicykel dbajte na všeobecne uznávané normy. Na mestských bicykloch sa napríklad neodporúčajú komplexne udržiavané integrované systémy. Na extrémne športy sú vhodné zúžené košíčky.
| Typ stĺpca | Pomer (v palcoch) | Vonkajší priemer (mm) | Vnútorný priemer otvoru (mm) |
|---|---|---|---|
| Závit | 1″ | 30-30,8 | 26,4-27 |
| Závit | 1.1/8″ 1.1/4″ |
34 37 |
30 33 |
| Bezzávitové EC32 | 0.833″ | 32,7 | 26,4 |
| EC30 | 1″ | 30,2 | 26,4 |
| EC49 | 1.5″ | 49,7 | 39,8 |
| Polointegrované ZS41 a ZS44 | 1.1/8″ | 41,3 – 44 | 30 |
| ZS49 | 1.5″ | 49,7 | 39,8 |
| Integrovaný systém IS38 | 1 | 38 | 26,4 |
| IS42, 47 | 1.1/8″ | 41,8; 47 | 30 |
Montáž a oprava
Stĺpiky riadenia sa montujú do rámu vyrovnaním dielov pod rovnomerným tlakom. Druhý názov pre túto metódu je press-fit. Od toho závisí spoľahlivosť jednotky bicykla. Na správnu montáž sa neodporúča používať kladivo a drevený hrot. Akákoľvek chyba povedie k funkčnej poruche jednotky. Montáž sa vykonáva pomocou špeciálneho nástroja. Lis sa skladá zo špeciálnej tyče s dvoma tryskami. Zariadenie sa upne a rovnomerne stlačí vo vnútri pohára. Dodržiavajte postupnosť montáže a nedovoľte žiadne deformácie.
Stĺpiky riadenia sa vo väčšine prípadov umiestňujú do pohárov, ktoré majú kompatibilnú veľkosť. Niekedy sa cyklisti musia prispôsobiť stĺpiku neštandardných rozmerov. Aby sa predišlo omylu, vyberie sa konštrukcia, ktorá zodpovedá priemeru objímky rámu. V integrovanej časti je zabudovaný rovnomenný reproduktor. Ostatné objímky sú so závitom, bez závitu a bežné.
Rady pre výber riadiacej hlavice
Pri takom množstve rôznych typov náhlavných súprav sa majitelia bicyklov stretávajú s otázkou, ako si vybrať tú správnu. Niekoľko tipov vám môže pomôcť pri správnom nákupe.
- Určite správnu normu pre svoj bicykel.
- Zmerajte priemer otvoru predstavca riadidiel.
- Hĺbka pohárov by mala zodpovedať všeobecnej norme.
- Je dobré vziať starý rám do predajne a overiť si normu so správnymi rozmermi.
- Vyberte si riadiace poháre, ktoré majú na vnútornej strane skosenie.
- Uprednostnite jednotku so zalisovanými pohármi. „Proms“ sú odolné voči stresu a vyžadujú si špeciálnu starostlivosť.
- Zúžené košíčky sú vhodné pre extrémne štýly jazdy.
- Pre netrénovaného jazdca je najlepšie kúpiť si závitové (klasické) konštrukcie, pretože integrované sa ťažko udržiavajú.
- Na trikovú alebo športovú jazdu potrebujete bicykel s vyššou odolnosťou. Zúžené Zúžené bicykle by nemali byť menšie ako 1,5″.
- Venujte pozornosť geometrii rámu. Uhol sklonu má priamy vplyv na ovládanie bicykla.
- Nastavte si dĺžku predstavca riadidiel tak, aby vyhovoval vášmu štýlu jazdy. Vďaka krátkym rukovätiam riadidiel je bicykel nízky a jazda agresívna. Dlhšie šablóny sú vhodné na jazdu v meste, kde sa vyžaduje vysoká a priama jazdná poloha.
- Nepreplácajte za keramické ložiská. Sú drahšie ako oceľové ložiská, ktoré sú rovnako dobré a nespôsobujú veľké prevádzkové problémy.
Záver
Správny stĺpik riadenia pre váš bicykel vás zbaví starostí s možnými poruchami a zabezpečí bezpečné riadenie. Je to pevný mechanizmus, ktorý vykonáva neviditeľnú prácu. O tom, ako dobre bude váš bicykel fungovať, však rozhoduje kvalita zariadenia.
