Ako sa stavia bicykel a z čoho sa skladá – schéma s názvami častí

Bicykel je praktický a väčšinou univerzálny dopravný prostriedok. Je to ekonomický a pohodlný dopravný prostriedok, ktorý sa už dlho používa v mestách, na vidieku aj ďaleko za cestou. Bicykel sa hojne využíva aj pri športových podujatiach.

O jeho prednostiach možno povedať veľa. Treba však zdôrazniť zjavnú výhodu – primitívnosť dizajnu. Je jednoduchý a intuitívny, a preto si ho obľúbilo toľko ľudí. Nejde však len o riadidlá, kolesá, rám a pedále.

Z akých častí sa skladá bicykel

„Anatómia bicykla má veľa spoločného s anatómiou auta – všetky pracovné časti a mechanizmy sú pripevnené k nosnej konštrukcii. Schéma „Konštrukcia bicykla“ ukazuje, ako funguje dvojkolesové vozidlo. Z obrázku je zrejmé, že všetky prevody a hlavné komponenty sú pripevnené k rámu bicykla.

Teraz si môžete prečítať viac o každej časti.

rám

Je rám v tvare diamantu, ktorý sa skladá z niekoľkých komponentov:

• predné a sedadlové rúrky;
• horné a dolné perie.

Predné rúrky sú „zošité“ dohromady a tvoria riadidlá, sedlová rúrka a sedadlo spolu s perami tvoria rúrku kočíka a perá tvoria výpustky zadného kolesa. Súčasný sortiment bicyklov vedie ku klasifikácii rámov:

• mestské modely – odolné, pevné a tuhé rámy;
• Horské bicykle – robustné, odolné a mobilné;
• cestné bicykle – ich rámy sú ľahké;
• športové bicykle – ich rámy musia byť odolné a stabilné voči mechanickému poškodeniu;
• trikové modely – používané pre bicykle BMX.

Pokiaľ ide o výrobný materiál, v súčasnosti existujú celkom dve možnosti: hliník (cenovo najvýhodnejší a najbežnejší) a karbón (najdrahší a najodolnejší).

Sedlo

Tu by ste mali okamžite upozorniť na to, že správne je povedať práve „sedlo“ a nie „sedadlo“. Tá totiž predpokladá hlboké sedenie, pri ktorom je hmotnosť tela úplne rozložená na plochu. Sedlo je naložené len čiastočne. Počas jazdy by mala byť hmotnosť tela rovnomerne rozložená medzi riadidlá, pedále a sedlo.

Výber je založený na výške sedlovky. Bolesť v oblasti slabín sa môže objaviť po dlhšej neskúsenosti na bicykli. Nezabudnite používať anatomicky tvarované sedlá od renomovaných výrobcov.

Riadidlá

Táto časť sa skladá z dvoch prvkov: z vodorovnej ohnutej rúrky a zvislého hriadeľa. Riadidlá môžu byť:

• Priamo;
• zakrivené smerom nahor alebo nadol;
• „baranie rohy“.

Predstavec riadidiel (môže byť pevný alebo nastaviteľný) spája rúrku s predstavcom riadidiel. Ide o dôležitý prvok konštrukcie bicykla, ktorý treba brať vážne. Nesprávne dimenzovaný predstavec zvyšuje zaťaženie jazdca a ovplyvňuje aj niektoré technické body.

Riadidlá sú dôležitou súčasťou systému bicykla, ktorý je zodpovedný za otáčanie vidlice bicykla v hlavovom ráme. Dodáva sa v dvoch typoch:

1. so závitom;
2. bez závitu.

Ide o staršiu, lacnejšiu konštrukciu, ktorá si na montáž a demontáž vyžaduje kľúč s polmesiacom. Bezzávitové stĺpiky riadenia sú bežné pre väčšinu moderných modelov – vidlica sa dá ľahko namontovať a upevniť na rúrku rámu riadenia.

rukoväte

Ide o nástavce na rukoväte riadidiel. Tento prvok výrazne zlepšuje komfort jazdy tým, že poskytuje pevnú priľnavosť. Rukoväte sú plastové aj gumové. K dispozícii sú aj gélové, penové, kožené, silikónové alebo polyuretánové. Uprednostňujte rukoväte, ktoré pevne držia riadidlá aj za mokra.

predstavec riadidiel

Určuje, ako ďaleko sú riadidlá od rámu – čím ďalej sú, tým je cyklista vodorovnejší. Pripevňuje sa k riadiacej trubici.

posúvače

Je to jedna z častí, ktoré sú zodpovedné za posun. Prehadzovačky alebo radiace páčky sú pripevnené na riadidlách bicykla. Ich stav ovplyvňuje plynulosť zmeny prevodového stupňa.

Predná prehadzovačka

Predná prehadzovačka s nízkymi nárokmi na údržbu a odolnosťou, ktorá aktivuje vstup prehadzovačky pomocou lanka. Prenáša reťaz medzi prednými ozubenými kolesami kazety.

Zadná prehadzovačka

Radiaca páka je zodpovedná za plynulú zmenu prevodových stupňov. Na zadnej kazete sa nachádzajú závesy na prevodníkoch. Je to kus, ktorý je zraniteľný voči prírodným živlom. Preto by sa jeho stavu mala venovať veľká pozornosť.

Brzdy

Brzdový systém na bicykli je najdôležitejšou súčasťou, ktorá ovplyvňuje bezpečnosť cyklistu a ostatných účastníkov cestnej premávky. Najbežnejšie brzdy sú:

• ráfikové brzdy – „kliešte“, V-brzdy;
• disky;
• Bubon a náboj.

Tie sú dnes veľmi zriedkavé. Objímky ráfikov sú upínacie zariadenia s podložkami, ktoré vyvíjajú tlak na ráfiky, čím spomaľujú bicykel. Kotúčové brzdy sa skladajú z kotúča pripevneného k náboju, pohonu a strmeňa, ku ktorému sú pripevnené brzdové doštičky; tento typ je najúčinnejší a najbežnejší. Kotúčové brzdy sú nezávislé od geometrie ráfika a ponúkajú veľkú brzdnú plochu a kratší zdvih brzdových doštičiek.

Kolesá

Bez toho si bicykel neviete predstaviť. Sú to ľahké, ale robustné konštrukcie, ktoré sa skladajú z:

• ráfiku;
• dušu s pneumatikou;
• rozbočovač;
• hovorkyne;
• bradavky.

Pozrime sa bližšie na jednotlivé prvky kolesa.

Náboj bicykla

Pozostáva z nápravy, ložísk a podložiek. Náboj vytvára a udržiava krútiaci moment. Vnútorná konštrukcia tohto zadného člena je podstatne zložitejšia ako konštrukcia predného člena, pretože táto časť je zodpovedná za otáčanie kolesa.

Ráfiky

Ide o kovový krúžok, ktorý sa pripevňuje k náboju prostredníctvom špicov. Konkrétna geometria ráfika spolu so stupňom napnutia špíc určuje odolnosť kolesa voči mechanickému poškodeniu a namáhaniu.

Ráfiky sú spravidla vyrobené z hliníkovej zliatiny, špice z ľahkého kovu s chrómovým pokovovaním.

Pneumatiky

Harmonický tandem pneumatiky a duše. Ide o dutý kus gumy, ktorý sa nafúkne na určitú úroveň tlaku. Komunikáciu s „vonkajším svetom“ zabezpečuje bradavka, cez ktorú sa čerpá vzduch.

Pneumatika alebo vonkajšia časť pneumatiky sa vyznačuje prítomnosťou bočníc, bokov a kontaktnej časti (behúňa), ktorá prichádza do styku s vozovkou. Typy pneumatík:

• Slicky a semi-slicky (sú namontované na cestných pretekárskych bicykloch a sú vhodné na jazdu na rovnom povrchu);
• cesta (stredný dezén);
• agresívne smerové dezény, ktoré uľahčujú manipuláciu na nerovnom teréne;
• Hybridné (z názvu je zrejmé, že pneumatiky majú vlastnosti viacerých typov pneumatík – môžu sa používať na jazdu po rovnej ceste aj na prekonávanie terénu; majú výrazne menej agresívny dezén).

Na okrajoch sú špecifické pneumatiky so zárezmi. Na asfalte sú celkom pohodlné, ale na mäkkom teréne sú neprekonateľné.

Pedále

Pedále prenášajú silu z nôh na kľuky, vozík a predné reťazové kolesá. Pedále sú k dispozícii v niekoľkých rôznych štýloch:

• Klasické. Univerzálny typ pre bežného cyklistu.
• Kontaktné pedále. Tie sú vybavené špeciálnymi vložkami, ktoré umožňujú používanie špeciálnej obuvi. Vďaka tejto funkcii je zaistená lepšia priľnavosť.
• extrémne. Používa sa na vybavenie športových bicyklov. Sú hrubšie, širšie a majú klipsovú vložku.
• Mini pedále.
• Tieto modely majú aj popruhy.

S toľkými možnosťami pedálových boxov, ktoré sú dnes v ponuke, si každý ľahko nájde ten správny pedál pre svoje potreby.

Prenos

Ide o kľúčový mechanizmus bicykla, bez ktorého jednoducho nebude jazdiť. Časti, ktoré ho tvoria:

• hnacie reťazové kolesá;
• prehadzovačky a ojnice;
• pedále;
• zadné prevody;
• Kočiar;
• reťazec.

Vozík umožňuje voľné otáčanie. Nachádza sa v spodnej objímke rámu a je spojovacím prvkom pre dvojicu spojovacích tyčí a predné reťazové kolesá.

„Zdravie hnacieho ústrojenstva motocykla si vyžaduje veľkú pozornosť. Pravidelná kontrola, čistenie a mazanie by mali byť rutinou.

Záver

Obvody bicykla sú v skutočnosti pomerne jednoduchou konštrukciou s malým počtom súčiastok a komponentov. Pohodlnú a bezpečnú jazdu však zabezpečuje symetrické fungovanie všetkých komponentov. Ak viete, ako je bicykel nastavený, môžete sa ľahšie orientovať v ponuke dielov a komponentov.