Po páde alebo náraze sa niektoré časti bicykla dostanú do havarijného stavu a je potrebné ich vymeniť alebo opraviť. Začiatočníci aj profesionáli hľadajú spôsoby, ako narovnať bicykel, aby ste ušetrili peniaze a svoju peňaženku pred poškodením. Jedna z obľúbených otázok na fórach o bicykloch znie: „Ako si môžem sám narovnať kohút?“
Nezvyčajný názov „kohút“ môže vyvolať úsmev. Inak sa nazýva „konzola“ alebo „páka“. Kohút bicykla je časť, ku ktorej sa pripája zadná prehadzovačka. Jeho úlohou je absorbovať všetky nárazy a chrániť tak rám a zadnú prehadzovačku.
Kohút na bicykli je vyrobený z mäkkých kovov, najmä z hliníka, takže sa môže ľahko deformovať a ohýbať.
Ak je kohút bicykla ohnutý čo i len o milimeter, už viete, že s bicyklom nie je niečo v poriadku. Cyklisti to často neberú do úvahy, a keď sa vyskytnú problémy, predpokladajú, že problém je v reťazi, prevodovke alebo inej súčasti.
Kohútik na bicykli môžete skontrolovať a nastaviť s pomocou údržbára alebo to môžete urobiť sami. Nie je to nič zložité, stačí si zaobstarať sadu nástrojov a vyhradiť si trochu osobného času.
Techniky narovnávania kohúta na bicykli
Ako si doma narovnať kohútik na bicykli? V skutočnosti je to celkom jednoduché. Nevyhadzujte preto zdeformovanú časť a choďte si kúpiť novú.
Je dobré začať tým, že skontrolujete, či kohút bicykla skutočne potrebuje opravu. Ak pri kontrole zistíte, že áno, v žiadnom prípade to nerobte:
- nepoužívajte kladivo – je to kontraindikované;
- nepokúšajte sa kov roztaviť;
- neopravujte, ak sú na ňom zjavné trhliny.
Použitie kladiva môže trvalo zlomiť mäkkú kovovú časť. Ak sú viditeľné praskliny, oprava nemá zmysel. O topení doma nemá zmysel ani diskutovať.
Kazeta a kohút by mali byť rovnobežné
Otočte bicykel kolieskami nadol. Takto sa dá ľahšie zistiť, či má bicykel ohnutý záves. Všimnite si zadné koleso. Všimnite si vzdialenosť medzi kohútom a najbližším ozubeným kolesom.
Kazeta malého ozubeného kolesa by mala byť rovnobežná s kohútom. Samozrejme, veľké vychýlenie bude okamžite viditeľné. V niektorých prípadoch je však lepšie zmerať vzdialenosť v dvoch krajných bodoch a porovnať hodnoty.
Všimnite si, že kohút môže byť ohnutý v jednej z dvoch rovín. Pre pohodlie ich budeme označovať ako:
- horizontálne;
- vertikálne.
To znamená, že je potrebné skontrolovať paralelnosť dvoma spôsobmi, aby ste sa uistili, že je kohút plne funkčný.
Ak je ťažké zmeniť prevod alebo ak pri nastavovaní chýba ozubené koleso, deformácia tvaru bude viditeľná aj okom.
Potrebné nástroje
Nástroje, ktoré budete potrebovať na kontrolu paralelnosti, sú uvedené nižšie. Táto súprava postačuje na vykonanie opravy bicykla a zarovnanie dielu.
Potrebné nástroje:
- excentrický;
- kužeľové náboje náprav, 2 kusy. Jeden z nich je určený pre excentrických ľudí. Vyberte priemer 10 mm. Os s priemerom 9,5 mm môže zlomiť závity;
- matice nápravy;
- pravítko.
Ak tieto nástroje nemáte doma, požiadajte o pomoc známeho cyklistu. Je normálne, že keď sa tieto diely nepoužívajú, v škatuliach sa na ne usadzuje prach.
Rovnanie kohúta na bicykli: pokyny krok za krokom
Otočte bicykel a namontujte ho s kolieskami hore nohami, aby sa vám pohodlne používal. Môžete tiež odstrániť reťaz. Nasledujúce kroky sú tak oveľa jednoduchšie.
Pokyny na prípravu kohúta (konzola, páka):
- Odstráňte zadné koleso a zadnú prehadzovačku.
- Namontujte jednu z osí (pod excentrickú časť) na miesto, kde by malo byť koleso. Zaskrutkujte matice. Skontrolujte, či sa na oboch stranách úplne zasunie.
- Vložte excentrický diel do osi a upevnite ho na mieste.
- Závit na kohútiku namažte zvnútra, aby ste zabránili náhodnému poškodeniu.
- Naskrutkujte druhú nápravu. Závit z kužeľových puzdier sa hodí k závitu na kohútiku. Matice utiahnite na oboch stranách, aby ste nepoškodili diel.
Teraz sa musíte uistiť, že sú obe osi rovnobežné.
Odbavte sa v prvom lietadle:
- Pomocou pravítka zmerajte vzdialenosť medzi osami v dvoch krajných bodoch.
- Porovnajte hodnoty. Ak sú rovnaké, je to dobré. Ak nie sú rovnaké, potom je kohút v tejto rovine krivý.
- Pri meraní na nápravu netlačte silou. V opačnom prípade by ste mohli časť viac ohnúť.
Skontrolujte druhú rovinu:
- To sa kontroluje okom. Preto je dôležité zvoliť správnu pozíciu kontroly. Spočiatku by ste mali vidieť len jednu os, zatiaľ čo druhá os je „skrytá“ za ňou.
- Postupne meňte uhol pohľadu, kým neuvidíte medzeru medzi osami. Ak sa medzera objaví len na jednom konci, ide o deformovaný diel. Medzera by sa mala objaviť rovnako po celej dĺžke osi.
- Na zvýšenie kontrastu môžete na zadnú stranu umiestniť biely papier. Takto ľahšie zistíte, kde sa medzera objavuje.
Vyrovnanie kohúta:
- Prstami sa snažte o os, ktorá je do nej priskrutkovaná. Keďže kov je mäkký, diel sa začne deformovať. Na vyrovnanie hliníkového prvku nemusíte používať kladivo ani iné nástroje.
- Opätovne skontrolujte zarovnanie. Ak sú osi rovnobežné v oboch rovinách, máte rovný kohút.
- Odstráňte náradie z bicykla, znovu namontujte koleso a nastavte prehadzovačku.
Ak je problém s radením aj po postupe zarovnania, skúste vyčistiť lanko zadnej prehadzovačky.
Záver
Keď sa balíte na dlhú jazdu na bicykli, nezabudnite si do batohu pribaliť náradie. Takto sa nemusíte obávať žiadnych porúch a môžete ich ľahko opraviť. Potom sa nebudete musieť obávať žiadnej zo svojich ciest a budete mať z nich len pozitívne pocity.
