Tachometer na bicykli – na čo slúži, ako funguje

Dá sa povedať, že takmer každý cyklista sa skôr či neskôr zamyslí nad tým, ako rýchlo jazdí. Dnes budeme hovoriť o tachometri pre bicykle, jeho variantoch, funkciách a spôsobe inštalácie.

V minulosti cyklisti používali mechanické merače rýchlosti na bicykloch. V súčasnosti sa tiež používajú, ale sú menej rozšírené. V súčasnosti ich nahradili počítačové cyklopočítače, ktoré sú kompaktné a ponúkajú oveľa viac užitočných funkcií.

Prečo používať rýchlomer?

Meranie rýchlosti nie je jediným dôvodom, prečo by ste si mali na bicykel namontovať tachometer. Dôležité je aj meranie počtu najazdených kilometrov pri servise a údržbe. To je dôležité najmä pri pravidelnom mazaní a výmene komponentov bicykla. Nebudeme sa venovať popisu profesionálnych cyklopočítačov, ktoré zapisujú GPS stopy, analyzujú nadmorskú výšku, srdcovú frekvenciu, čas a ďalšie tréningové údaje. Dnes budeme hovoriť o klasických tachometroch a moderných modifikáciách tohto zariadenia, ktoré sú obľúbené u bežných cyklistov.

Čo je to tachometer (počítač na bicykli)

Tachometer je zariadenie, ktoré zobrazuje základné informácie o jazde na bicykli. Väčšina modelov zvyčajne zobrazuje nasledujúce údaje:

• Aktuálna rýchlosť bicykla;
• priemerná rýchlosť bicykla;
• aktuálnu vzdialenosť jazdy;
• celková vzdialenosť;
• trvanie cesty;
• kadencia (kadencia).

Takmer každý cyklistický rýchlomer zobrazuje prvých päť ukazovateľov, ale len niektoré modely merajú kadenciu. Správna kadencia je dôležitá pre zdravé kolenné kĺby.

Rozmanitosť

Ako už bolo uvedené, na meranie rýchlosti sa predtým používali mechanické rýchlomery. V súčasnosti sú obľúbenejšie moderné zariadenia so serióznymi funkciami. Rýchlomery na bicykli môžu byť:

• mechanické;
• bezdrôtové pripojenie;
• v elektronickej podobe.

Každá z nich má svoje výhody a nevýhody. Okrem toho by ste si v závislosti od modelu bicykla a špecifík cyklistiky mali vybrať jeden alebo druhý typ meracieho zariadenia.

Mechanický rýchlomer

Mechanické rýchlomery sú veľmi zriedkavé. Už dávno ich nahradili cyklistické počítače. Napriek tomu niektorí cyklisti stále uprednostňujú historické modely, ktorých konštrukcia pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• bývanie;
• kábel;
• hnacie koleso.

Mechanické rýchlomery sa najčastejšie používajú na cestných bicykloch. Neodporúča sa ich montovať na horský bicykel, pretože prach, špina alebo piesok by mohli ľahko spôsobiť poruchu tachometra.

Je dôležité, aby bol rýchlomer správne namontovaný. Pneumatika musí tesne priliehať k hnaciemu kolesu. Na tento účel musí byť správne namontovaný. Kontakt by mal byť čo najčistejší. Hnacie koleso nesmie byť pritlačené na pneumatiku: inak môže dôjsť k zníženiu rýchlosti. Dôležité je tiež správne napnutie kábla bez jeho prekrútenia.

Mechanický rýchlomer má niekoľko významných nevýhod:

1. Nefunguje, keď sú kolesá deformované.
2. Nezachováva informácie o rýchlosti.
3. Nesprávna inštalácia vedie k neustálemu brzdeniu.
4. Prístroj rýchlo zlyhá, ak sa doň dostane piesok, prach a iné nečistoty.
5. Mechanický rýchlomer potrebuje včasné mazanie.

Tieto modely však majú aj niekoľko výhod, ktoré niektorí cyklisti ocenia:

1. Spoľahlivá konštrukcia a cenová dostupnosť.
2. Funguje bez nabíjania alebo batérií.

To však neznamená, že mechanický cyklistický tachometer je prežitkom minulosti. V niektorých prípadoch je takéto zariadenie oveľa lepšie ako moderné modely a v mnohých ohľadoch ich prekonáva.

Elektronický rýchlomer

Elektronický rýchlomer je meracie zariadenie, ktoré zobrazuje nielen rýchlosť, ale aj ďalšie parametre, ako napr.

• aktuálny čas;
• čas strávený na cestách;
• kilometrov;
• aktuálna rýchlosť;
• maximálna a priemerná rýchlosť;
• úroveň tlaku atď.

Elektronický rýchlomer má štyri hlavné komponenty:

1. Hlavná jednotka.
2. Jazýčkový spínač a magnet.
3. Snímač kadencie.
4. Snímač kolesa.

Snímač kadencie a jazýčkový snímač sú pripojené v určitej vzdialenosti, ktorá je uvedená v návode na obsluhu pre konkrétny model rýchlomera. Po inštalácii zariadenia je potrebné otočiť kolesom – jednotka by mala zobraziť údaje. Ak sa tak nestane, nastavenia sú nesprávne.

Elektronické rýchlomery môžu byť káblové alebo bezdrôtové. V podstate je medzi nimi len jeden rozdiel: káblové zariadenie vyžaduje vedenie káblov cez rám bicykla, zatiaľ čo bezdrôtové zariadenie využíva na prenos informácií rádiový kanál. Nevýhody elektronických modelov možno zhrnúť takto:

• Batérie je potrebné včas vymeniť.
• Káble elektronického zariadenia sa môžu rozstrapkať, ohnúť alebo zlomiť. Hoci je tento problém riešiteľný, často spôsobuje veľa nepríjemností.
• Odčítanie údajov z merača je trochu oneskorené.

Pokiaľ ide o pozitíva, elektronické tachometre majú veľmi významné výhody:

• Demokratická cena.
• Dostupnosť a široký výber modelov.
• Hodnoty sú presnejšie v porovnaní s ukazovateľmi mechanických rýchlomerov.

Moderné modely elektronických tachometrov na bicykli dokážu zobraziť niekoľko ukazovateľov, ktoré môžu byť na ceste užitočné. Niektoré modely napríklad zobrazujú polohu cyklistu, srdcovú frekvenciu a krvný tlak, miestny čas a maximálnu rýchlosť, celkový počet prejdených kilometrov atď. Moderné modely môžu navyše zobrazovať aj úroveň vlhkosti a teplotu okolia. Stojí za zmienku, že v podmienkach kempovania je to naozaj užitočná informácia.

Bezdrôtový tachometer

Ide o moderné multifunkčné zariadenie, ktoré poskytuje takmer úplnú kontrolu nad jazdnými parametrami. Na displeji cyklopočítača sa zobrazuje niekoľko parametrov naraz. Aby ste sa s nimi lepšie zoznámili, pomôže vám poznať ich význam:

1. SPD – aktuálna rýchlosť.
2. AS (priemerná rýchlosť) je vaša priemerná rýchlosť.
3. ODO – celkový počet najazdených kilometrov.
4. DST – „denný“ počet kilometrov, ktorý sa vynuluje tesne pred cestou.
5. RT – čas cesty.
6. MAX – maximálna rýchlosť.

Samozrejme, aj moderné a multifunkčné bezdrôtové merače rýchlosti majú svoje výhody a nevýhody. Medzi poslednými možno spomenúť absenciu podsvietenia a GPS v niektorých modeloch a pomerne vysokú cenu.

Pozitív je však oveľa viac: „závažná“ funkčnosť, ukladanie údajov do pamäte zariadenia, bezdrôtový prenos údajov a mnoho ďalšieho.

Pokyny na fixáciu krok za krokom

Ak chcete správne pripojiť tachometer, musíte vedieť, ako funguje tachometer na bicykli. Pri montáži rýchlomeru je potrebné vykonať niekoľko krokov:

1. Montáž upevňovacej dosky.
2. Montáž magnetu a snímača.
3. Umiestnenie kábla.

Inštalácia bezdrôtového počítača je oveľa jednoduchšia a rýchlejšia. Ak máte kotúčové brzdy, snímač by mal byť umiestnený na pravej strane, ak máte v-brzdy, na ktorejkoľvek strane. Snímač by ste mali pripevniť k vidlici alebo k ponúkanému držiaku (najčastejšie gumičkou). Oproti nemu, niekoľko milimetrov od seba, by ste mali na špicu umiestniť magnet. Stačí otočiť volantom: ak sa na displeji zobrazí rýchlosť, všetko je v poriadku. Ak nie, mali by ste magnet posúvať pozdĺž špice, aby bola vzdialenosť medzi ním a snímačom čo najmenšia.

Záver

Analógový tachometer pre bicykle je praktické a multifunkčné zariadenie, ktoré vám umožní získať dôležité informácie počas jazdy. Je dobré vybrať si z ponuky modelov od osvedčených výrobcov. Prinajmenšom môžete použiť aplikáciu na sledovanie v mobilnom telefóne.