Japonské bicykle – história vývoja, najlepšie značky

Japonsko sa považuje za raj cyklistov. Je to krajina, kde byť cyklistom je viac cool ako byť motoristom. Tu vás nezastraší posmešný klaksón okoloidúceho auta, neostriekajú vás blatom spod kolies áut a motoristi budú poslušne číhať za vami, keď budete jazdiť po úzkej ceste. Japonské bicykle patria v krajine vychádzajúceho slnka medzi najobľúbenejšie a najrozšírenejšie vozidlá. Poďme sa porozprávať o tom, ako sa vyvíjal cyklistický priemysel v Japonsku a o jeho najpopulárnejších modeloch bicyklov.

História japonských bicyklov

História nezaznamenáva presný dátum, kedy sa v Japonsku objavil prvý bicykel. Podľa článkov v novinách a časopisoch sa to stalo približne v 60. rokoch. 19. storočie. Bolo to obdobie rýchlej expanzie európskych a amerických výrobkov na nový ázijský trh.

Penny-farthing

Britský Penny Farthing bol v tom čase najbežnejším dvojkolesovým vozidlom. Jeho charakteristickým znakom boli veľké predné kolesá a výrazne menšie zadné kolesá. Táto konštrukcia spôsobila, že ovládanie bicykla bolo pomerne náročné. Bol veľmi nestabilný a ťažko sa riadil. Japonci si nesťažovali život a začali aktívne používať trojkolesové bicykle, ktoré boli oveľa pohodlnejšie a lacnejšie. O to viac, že takéto modely by sa mohli používať na prepravu objemného tovaru a tovaru z jedného miesta na druhé.

Keďže dopyt po bicykloch bol z roka na rok vyšší, v krajine začali vznikať malé kováčske dielne, ktoré začali s vlastnou výrobou dvojkolesových vozidiel. Vychádzalo sa z európskych a amerických príkladov, ale každý bicykel bol vyrobený na individuálnu objednávku.

Na konci 19. storočia boli japonské bicykle považované za najlacnejšie. Ak napríklad ceny amerických modelov v USA začínali na 50 dolároch za bicykel, japonské modely sa v priemere predávali za 12 dolárov, pričom ich kvalita nebola horšia ako kvalita amerických bicyklov.

Pred druhou svetovou vojnou sa Japonsko pevne etablovalo ako líder na svetovom trhu a ročne predávalo viac ako dva milióny bicyklov doma aj vo svete.

Po porážke vo vojne zostali japonské mestá a továrne v troskách a všetko sa muselo začať od začiatku. Viac ako štvrťstoročie boli ťažké časy vo vývoji nielen cyklistického priemyslu, ale aj ostatného priemyslu krajiny. Japonskí výrobcovia sa dlho dopúšťali rovnakej chyby: vyrábali modely bicyklov na export, ktoré neboli svojimi technickými špecifikáciami určené pre Európanov a Američanov väčších ako Japonci. Japonské motocykle mali podobnú alebo v mnohých ohľadoch vyššiu kvalitu ako európske modely, ale pre zámorských zákazníkov boli príliš slabé.

Nakoniec sa americkým predajcom podarilo presvedčiť výrobcov v krajine vychádzajúceho slnka, že nimi vyrábané motocykle musia byť prispôsobené európskym a americkým jazdcom. Od tohto momentu sa začala nová etapa úspešného dobývania zahraničných trhov japonským cyklistickým priemyslom.

V 80. rokoch s rozvojom cykloturistiky predajné platformy aktívne zaplavili turistické bicykle, ale rýchlo sa ukázalo, že sú príliš veľké problémy – tieto bicykle nie sú k dispozícii v hotovej podobe, bolo potrebné kúpiť iný typ bicykla a modernizovať ho inštaláciou ďalšieho vybavenia. Vtedy sa začala výroba sériových cestovných motocyklov a mnohé známe japonské spoločnosti začali dodávať tieto motocykle vo veľkých množstvách.

Neskôr turistické bicykle nahradil nový trend – horské bicykle. Všetko bolo v poriadku, kým sa neobjavil nový problém – viac ako dvojnásobný prepad dolára, ktorý viedol k bankrotu mnohých výrobcov.

Vývoj cyklistického priemyslu v Japonsku v súčasnosti

Po páde dolára už nebolo rentabilné vyrábať japonské bicykle na vývoz, pretože sa stali pre zámorských zákazníkov príliš drahými. V dôsledku toho mnohé značky bicyklov ukončili svoju činnosť, zatiaľ čo iné našli spôsob, ako nakupovať lacnejšie súčiastky z Taiwanu.

V súčasnosti je už pomerne zriedkavé nájsť bicykel vyrobený v Japonsku, hoci to neznamená, že cyklistický priemysel v tejto krajine je mŕtvy. Na podnikaní sa stále podieľa približne 1 500 veľkých spoločností a malých rodinných podnikov. Vyrábajú nielen hotové bicykle, ale aj príslušenstvo a náhradné diely. Japonský domáci trh aktívne absorbuje veľké objemy cyklistických výrobkov, čo umožňuje miestnym výrobcom udržať sa nad vodou.

V Japonsku jazdí na bicykli takmer každý: ženy v domácnosti, študenti, úradníci, policajti, podnikatelia a členovia cisárskej rodiny. Japonsko je na prvom mieste medzi ázijskými krajinami podľa počtu bicyklov na 100 obyvateľov. Vo Veľkom Tokiu, meste so 40 miliónmi obyvateľov, pripadá na 100 obyvateľov 74 bicyklov. Ostrov Okinawa je najmenej cyklistickým ostrovom – „len“ každý štvrtý obyvateľ vlastní dvojkolesového železného koňa.

Obľúbené japonské značky bicyklov

Japonské bicykle sa často vyberajú podľa veku a činnosti, pričom mladší jazdci chcú horský bicykel a kancelárski pracovníci skladací. Najobľúbenejším bicyklom je japonský mestský bicykel alebo mama-chari, ktorý má ťažkú oceľovú konštrukciu s košíkmi. Je ideálny pre mamičky, ktoré musia po meste prepravovať nielen svoje deti, ale aj nákupy.

Pokiaľ ide o značky japonských výrobcov bicyklov, nájdete medzi nimi niekoľko veľmi uznávaných a svetovo preslávených značiek.

Kuwahara

Spoločnosť, ktorá podnikla svoje prvé kroky vo výrobe bicyklov a ich súčastí v roku 1918 v meste Osaka. Úspešná bola najmä pri výrobe bicyklov triedy BMX. Medzinárodné uznanie a slávu však značke prinieslo predstavenie KZ-1, bicykla so silným, ľahkým rámom a vylepšenou geometriou, v slávnom filme Stevena Spielberga E.T. (E.T.). Po úspechu filmu spoločnosť nestratila odvahu a začala vyrábať červeno-biele modely „ET“, ktoré sa vyrábajú dodnes.

Miyata

Spoločnosť začala svoju činnosť v roku 1890. V tom čase to bola malá zbrojovka, ktorá vyrábala zbrane pre cisársku armádu. Spočiatku sa spoločnosť zaoberala opravou bicyklov, neskôr začala vyrábať vlastné bicykle. Vrcholom bolo rozhodnutie použiť puškové hlavne na rámy bicyklov, ktoré spoločnosť sama vyrábala.

Existuje silné presvedčenie, že to bol zakladateľ spoločnosti Miyata, kto bol priekopníkom technológie trojitého rámu, pričom jeho inžinieri spôsobili revolúciu v technike montáže rámu.

Postupom času sa spoločnosť Miyata stala jedným z hlavných japonských výrobcov bicyklov a vyvážala bicykle do iných krajín. Z tovární vychádzali bicykle nielen pod jej vlastným menom, ale spoločnosť vyrábala bicykle aj pre mnohé iné známe značky. Dnes však spoločnosť stratila svoju popularitu a jej modely sa mimo Japonska objavujú len zriedka, zatiaľ čo v krajinách západnej Európy si stále nachádza svojich obdivovateľov.

Shimano

Len málo cyklistov, dokonca aj začiatočníkov, nevie o produktoch tejto spoločnosti. Japonská spoločnosť Shimano je jednou z najväčších značiek v cyklistickom priemysle. Tvorí približne polovicu celosvetového trhu s cyklistickým vybavením. Nie je to prekvapujúce, pretože je považovaná za hlavného dodávateľa komponentov pre horské a cestné bicykle(prehadzovačky, brzdy, hviezdice, zotrvačníky atď.). Je tiež silným výrobcom komponentov pre cestné, dráhové a hybridné bicykle. Výrobky tejto značky prinášajú víťazstvá najlepším cyklistom na svete.

Spoločnosť bola založená v roku 1921 v priestoroch s rozlohou 40 metrov štvorcových. Spočiatku bola umiestnená ako dodávateľ jednotlivých cyklistických komponentov. Výroba neustále rástla a prijímali sa noví zamestnanci. Po druhej svetovej vojne spoločnosť Shimano pomerne rýchlo získala späť svoje postavenie a kapitál tým, že začala vyrábať kompletné bicykle. Neustálym vymýšľaním nových komponentov, využívaním technologických inovácií a predajom svojich výrobkov za atraktívnejšie ceny ako konkurencia spoločnosť postupne vytlačila európske značky na svetovom trhu.

Na rozdiel od mnohých konzervatívnych japonských výrobcov spoločnosť Shimano skúmala preferencie ľudí v USA a Európe, aby vytvorila sortiment pre rôzne skupiny spotrebiteľov.

Spoločnosť Shimano sa neustále usiluje o dokonalosť vymýšľaním nových dielov pre bicykle a vylepšovaním predchádzajúcich radov, čo je v popredí jej úspechu nielen medzi profesionálnymi športovcami, ale aj medzi bežnými rekreačnými cyklistami.

Yamaha

Je to svetoznámy japonský výrobca, ktorý vyrába nielen výrobky pre bicykle, ale aj motorové vozidlá, lode a lodné motory, zvukové zariadenia, športové vybavenie, člny a snežné skútre, hudobné nástroje a mnoho ďalšieho. História tejto spoločnosti je hodná samostatného článku a svedčí o tvrdej práci a vytrvalosti jej organizátorov. Yamaha je prvým výrobcom elektrických bicyklov E-BIKE na svete. Tieto vozidlá sú v súčasnosti veľmi populárne a aktívne sa predávajú po celom svete.

Fuji

Spoločnosť bola založená v poslednom roku 19. storočia. Spočiatku dovážala do Japonska a následne predávala americké bicykle, neskôr však začala s vlastnou výrobou. Práve táto spoločnosť zorganizovala v 30. rokoch 20. storočia prvé národné viacdňové cyklistické preteky v Japonsku. 20. storočie. Nie je prekvapením, že spoločnosť Fuji bola sponzorom víťazného tímu týchto pretekov.

V polovici 20. storočia začala spoločnosť predávať svoje bicykle v USA, pričom predaj sa rozšíril aj na ďalšie ázijské trhy.

V 70. rokoch. Spoločnosť Fuji využila všeobecný rozmach bicyklov a zaplnila trh cestovnými a cestnými bicyklami. Je priekopníkom vo výrobe titánových rámov bicyklov.

Už v 80. rokoch však spoločnosť nevyužila príležitosť využiť ďalší boom, teraz už horských bicyklov. Zvýšená popularita týchto bicyklov prudko znížila predaj cestných a turistických bicyklov. Vtedy sa začal úpadok spoločnosti Fuji. V súčasnosti patrí značka Fuji súkromnej americkej spoločnosti Advanced Sports International (ASI). Jej bicykle sa vyrábajú v továrňach na Taiwane, v Číne a v Poľsku.

Panasonic

Známa spoločnosť, ktorá sa zaoberá nielen výrobou domácej elektroniky a iného elektronického tovaru, ale aj bicyklov. Len málo ľudí vie, že po druhej svetovej vojne až do roku 1980 sa pod touto značkou vyrábali vynikajúce mestské a cestné bicykle. Najlepšie zo všetkého: od konca 60. rokov do polovice 80. rokov bola spoločnosť Panasonic lídrom medzi japonskými vývozcami, ktorí dodávali svoje výrobky do USA.

Dnes spoločnosť Panasonic neprestala vyrábať bicykle a má rôzne produktové rady pre rôzne skupiny spotrebiteľov: cestné bicykle, skladacie bicykle, horské bicykle, mestské bicykle atď.

Ides

Spoločnosť vyrába vysokokvalitné bicykle pre deti a mládež. V Japonsku je táto značka lídrom v predaji detských bicyklov. Farebné a kvalitné výrobky spoločnosti Ides sa dodávajú aj do iných krajín na celom svete. Filozofia tejto značky je založená na absolútnej bezpečnosti dieťaťa, ktoré sa stalo majiteľom bicykla.

Záver

Japonské bicykle sú väčšinou spoľahlivé a kvalitné vozidlá, ktoré nie sú rozšírené mimo domáceho trhu. Dôvodom je prílišná konzervatívnosť výrobných spoločností, ktoré nie sú ochotné byť flexibilnejšie a meniť dlhodobé obchodné modely. Dúfajme, že sa tento trend časom obráti a my si budeme môcť užívať bezkonkurenčnú kvalitu japonských motocyklov na našich cestách a chodníkoch.