Cyklistické bradavky – typy, tipy na výber

Bicykel je dnes plnohodnotný dopravný prostriedok, ktorý je každým dňom populárnejší. Jeho konštrukcia sa zdá byť jednoduchá a priamočiara, ale práve kombinácia základných mechanizmov a podzostáv zabezpečuje jeho dokonalú funkčnosť. Vsuvka na bicykli je malý detail s dlhou históriou. Práve vďaka nemu kolesá fungujú a my dnes preskúmame tento malý, ale dôležitý detail spojenia.

Bradavka – čo to je

Na kolese nájdete malú kovovú trubičku, ktorá spája trubičku a spätný ventil. Je to bradavka. Účelom ventilu je vháňať vzduch do pneumatiky a udržiavať ho vo vnútri duše.

Najčastejšie používaným materiálom je mosadz, ale nájdu sa aj výrobky z ocele. Hlavnou úlohou tejto časti je hermeticky udržať vzduch v komore. Tento výraz sa používa aj pre matice, ktoré držia špice a ráfik kolesa.

História pôvodu

Málokto vie, že automobilový priemysel je úzko prepojený s konštrukciou bicyklov a niektorými jeho mechanikami. Tento vzťah sa začal, keď sa dobrý Angličan John B. Dunlop rozhodol vylepšiť kolesá detských bicyklov. Dal na ne predchodcu všetkých pneumatík, ktoré dnes jazdia po cestách. Tak sa vďaka detskému bicyklu začala éra pohodlných áut.

Spoločné črty medzi bicyklom a autom možno nájsť aj v ich konštrukcii. Napríklad bradavka. Bez tohto malého detailu by bolo koleso len kusom gumy. Význam ventilu je ťažké preceňovať, preto si dnes povieme o jeho štruktúre a odrodách, povieme si, ako vybrať a vymeniť tento diel, ako aj skontrolovať jeho stav.

Modely ventilov bicyklov

Celkovo sú tri:

1. Schrader
2. Dunlop
3. Presta.

Líšia sa konštrukciou, použitím a ďalšími vlastnosťami. Pozrime sa na ne bližšie.

Skartovačka

Bežný typ ventilu s priemerom rúrky 8 mm. Konštrukcia: šupátko s gumovým tesnením, ktoré zakrýva otvor v trubici. Keď je čerpadlo pripojené, stredný kolík vo vnútri hadice mierne otvorí ventil, cez ktorý vstupuje vzduch.

Schrader je nenáročný na údržbu a je chránený krytom proti prachu a vlhkosti. Prispôsobené kompresoru do auta, ktorý je k dispozícii takmer na každej čerpacej stanici.

Dunlop

Mnohí ho poznajú ešte z čias Sovietskeho zväzu. Bezohľadný dizajn, ktorého spomienky vyvolávajú vnútorné chvenie, sa môže zlomiť v tej najnevhodnejšej chvíli. Princíp činnosti: rúrka sa zaskrutkuje do kolesa, ktorého otvor je uzavretý gumovou rúrkou alebo plášťom. Zriedkavo sa používa, napr. na starších modeloch. Mechanizmus je nespoľahlivý a veľmi zraniteľný: mikroskopické kamienky alebo čiastočky prachu, ktoré sa dostanú pod gumový kryt šupátka, môžu spôsobiť okamžité zlyhanie vsuvky starého typu.

Presta .

Ide pravdepodobne o najbežnejší typ ventilu na bicykli, ktorý sa vyznačuje modernejším dizajnom. Jedno je isté: na nafúknutie duše nemôžete použiť kompresor z auta – potrebujete špeciálnu trysku alebo bežnú pumpu na bicykel. Priemer cievky Presta je 6 mm.

Podobné výrobky sa používajú na cestných a horských bicykloch.

Adaptéry zástrčiek

Rôzne typy cyklistických ventilov a ich charakteristické vlastnosti spôsobujú cyklistom určité problémy. Každý ventil má najmä iné vlastnosti a použitie. Jedným z riešení by mohol byť špeciálny adaptér, ktorý prekonáva problém rôznych noriem výrobkov. Dajú sa kúpiť vo väčšine predajní bicyklov a sú lacné, takže nadšení cyklisti by si mali vyhľadať tento praktický a bezpečný doplnok.

Účel uzáverov

Vo všeobecnosti ide o plastový diel, ktorý pevne zakrýva hornú časť ventilu. Hlavný účel:

• v systéme Dunlop zabraňuje upchávaniu, zabraňuje uvoľňovaniu tlaku;
• Nátrubok Schradera nielenže chráni pred znečistením, ale má aj kľúč, ktorý umožňuje odskrutkovať a zaskrutkovať cievku;
• V systéme Presta – chráni pred vniknutím nečistôt a zabraňuje uvoľneniu tlaku.

Existujú aj uzávery, ktoré slúžia ako dekoratívny prvok. Niektorí výrobcovia napríklad vyrábajú svietiace neónové kryty nábojov, ktoré zvyšujú viditeľnosť cyklistu.

Okrem toho môže byť čiapka súčasťou farebnej schémy bicykla. V noci vytvára jasné podsvietenie dojem svietiaceho kruhu s priemerom ráfika. Vyzerá to dosť nápadne.

Rady pre váš výber

Presta a Schrader sú najobľúbenejšie modely ventilov: majú mnoho podobností. Pri výbere výrobku by ste mali venovať pozornosť otvorom v ráfiku – ak je ich priemer 0,6 cm, potom je vhodný len prvý štandard. Pri inštalácii Schradera by ste mali vyvŕtať priemer 0,8 cm a zohľadniť potrebu dodatočnej ochrany okrajov (bežný tmel na to dobre poslúži).

Záver

Vsuvka je malý, ale veľmi dôležitý detail bicykla, ktorý sa objavil už v 19. storočí. V súčasnosti je nepostrádateľným prvkom kolies bicyklov aj automobilov. Hlavným účelom tohto prvku je zadržiavať vzduchovú hmotu vo vnútri rúrky. Existujú tri druhy cyklistických niplov, z ktorých každý sa používa v rôznych modeloch bicyklov.