Láska k jeho synovi, motokrosovému nadšencovi, urobila z amerického zvárača G. Turnera najlepšieho výrobcu bicyklov BMX na svete. Na konci dvadsiateho storočia vyvolal príchod nového dizajnu na trh veľký rozruch a tlačové vyhlásenia. V súčasnosti GT vyrába svetoznáme modely, ktoré získali významné ocenenia na prestížnych šampionátoch.
Pozrime sa na výnimočnú históriu a vlastnosti bicykla GT, ktorý je neuveriteľne obľúbený bez ohľadu na vek cyklistu alebo športovú disciplínu.
História značky GT
Kariéra Garyho Turnera sa začala v jeho vlastnej garáži. V roku 1972 vyrobil profesionálny zvárač z Kalifornie ľahký rám z chrómovej a molybdénovej zliatiny pre bicykel. Pôvodný dizajn sa ukázal byť oveľa úspešnejší ako oceľová jednotka značkových modelov. So vzostupom BMX ako športu sa zvýšil dopyt po tomto vynáleze.
Podnikavý motocyklový pretekár Richard Long, ktorý si otvoril obchod s motocyklami, ponúkne spoluprácu. Muži vytvoria partnerstvo. Podnikanie sa rozširuje z predaja rámov na výrobu hotových bicyklov.
Už 20 rokov je táto etablovaná firma považovaná za najlepšieho výrobcu BMX. Výrobky sa pridávajú do nového radu horských bicyklov. Po piatich rokoch sa tržby pohybujú v stovkách miliónov dolárov. Hľadanie rizikového kapitálu na rozšírenie výroby vedie k East Cost Investment Group, ktorá transformuje partnerstvo na verejnú spoločnosť. Gary predá leví podiel svojich akcií a stane sa konzultantom.
V roku 1996 ide Richard Long na motorke podporiť tím horských cyklistov na národných pretekoch NORBA, ale zahynie pri zrážke s nákladným autom. Smrťou jedného z najjasnejších obchodníkov s cyklistikou sa mení história GT. Konkurencia na trhu rastie. Dvakrát spoločnosť GT prevezmú cyklistické skupiny, ktoré rýchlo skrachujú. Od roku 2004 sa vlastníkom majetku stal kanadský výrobca Dorel Industries. V súčasnosti sa výrobky vyrábajú v Kórei, Číne a na Taiwane. Vývoj a dizajn nových modelov vykonávajú dizajnéri v Spojených štátoch.
Rozmanitosť
GT vyrába hardtaily, dvojkolesové bicykle s dlhým, stredným a krátkym zdvihom, horské bicykle BMX (20+) a cestné podtypy. Obľúbené sú detské a dámske modely.
Väčšinu produktu tvoria horské bicykle určené na jazdu mimo spevnených ciest. Výrobca sa postaral o modely pre začínajúcich jazdcov aj profesionálov.
Vlastnosť horského bicykla GT, ktorý je vhodný na akýkoľvek druh športovej jazdy:
- zosilnený rám;
- hrubé pneumatiky so špeciálnym dezénom;
- vysoká svetlá výška (vzdialenosť medzi pedálom a vozovkou);
- vzduchová pružina;
- extra odpruženie;
- vylepšený odskok a predpätie.
Hardtaily GT sú okamžite rozpoznateľné vďaka svojej charakteristickej geometrii rámu. Charakteristickým prvkom je trojitý trojuholník vyrobený patentovanou technológiou. Vďaka konštrukcii bol bicykel ľahší a lacnejší.
Cestné bicykle bez odpruženia sú vďaka úzkym, ale mechanicky odolným kolesám prispôsobené na rýchlu jazdu po spevnených cestách.
Rad GT pozostáva zo širokej škály mestských bicyklov. Detské modely sa od modelov pre dospelých líšia len veľkosťou a hmotnosťou. Pre veľmi malé deti je k dispozícii ponuka jednorýchlostných bicyklov. Bicykle pre deti od troch do šiestich rokov majú na bočných kolesách bezdušové pneumatiky.
Špeciálny druh bicykla predstavuje špeciálny druh bicykla s vlastným vývojom značky. Je napríklad vybavený systémom odpruženia I-Drive, ktorý umožňuje stabilný pohyb pedálov.
Modely bicyklov GT
Spoločnosť GT vyrába vysokokvalitné výrobky už 50 rokov. Na všetkých bicykloch je použitá nová geometria rámu, vylepšená montáž a špeciálne technológie. Cieľom výrobcu je pomôcť zákazníkom nájsť správny bicykel pre ich jazdeckú úroveň, schopnosti a vekovú kategóriu. Séria 18 je k dispozícii v rôznych konfiguráciách. Napríklad modely Sport GT majú jednoduché komponenty. Modely Prestige Pro sú sofistikované, pokročilé.
Príklady obľúbených bicyklov nájdete v tabuľke.
| Model | Účel | Špecifikácia |
|---|---|---|
| Avalanche Sport | Vstupná úroveň
Poloprofesionálne jazdenie Cyklistika na mestských cestách Jazda z kopca a do kopca |
Robustný hliníkový rám (6061 T6)
Geometria novej konštrukcie (trojitý trojuholník vzadu) Uzavreté ložiská (priemyselný typ) 27 rýchlostí s prehadzovačkami Shimano Odpružená vidlica SantourXCT-HLO 100 Kolesá – 27,5 palca Hmotnosť – 14,5 kg |
| Zaskar | Alternatíva GT Avalanche
Úprava na rok 2019 |
Karbónový rám
Pevná konštrukcia s použitím výpustí pre priechodné nápravy Špice z nehrdzavejúcej ocele Zúžený stĺpik riadenia Priemer kolies 29″ Tuhé odpruženie bez najmenšieho zdvihu |
| Aggressor Comp | Náročná jazda na asfalte a v ľahkom teréne
Určené pre každodenných cyklistov všetkých pohlaví |
Rám vyrobený technológiou Tripe Triangle
Pružinová vidlica All-Terra 24 rýchlostí s prehadzovačkami Shimano Priemer kolesa 27,5 Dvojité hliníkové ráfiky Kazeta, utesnené ložiská Hmotnosť – 14,14 kg |
| GT Force | Profesionálny bicykel
Používa sa ako „ľahký freeride“. |
Prevodovka, brzdy Shimano XT
Hydroformovaný rám 21 rýchlosť Kotúčové brzdy Odpruženie Rock Shox Priemer kolesa je 26 palcov |
| BMW GT Slammer | Pre začínajúcich jazdcov
Naučte sa disciplíny BMW Jazda v meste |
Vysoké bežecké schopnosti
Zosilnený oceľový rám Široké pneumatiky pre dlhú životnosť 20″ kolesá U-brzdy Štýlový dizajn |
| GT Traffic | Turistický bicykel
Asfalt, poľná cesta |
Hliníkový rám Tripe Triangle
Tuhá predná vidlica Počet rýchlostí – 21 Hydraulické kotúčové brzdy Mechanický pohon Veľkosť kolies 28 |
| GT Laguna | Vstupný bicykel pre ženy
Rekreačné jazdenie |
Znížený hliníkový rám
Riadidlá bez závitu 21 prevodov (Shimano) Riadidlá MTB Spoľahlivé brzdy Kolesá – 26 Hmotnosť 13,2 kg |
Detský segment zastupujú bezšľapacie bicykle Vamoose (1-5 rokov). Hardtaily Grunge a Stomper sú k dispozícii pre tínedžerov.
Ako si vybrať
So širokou ponukou produktov pre bicykle GT nie je ťažké vybrať si vhodný model. Kanadský koncern kontroluje nielen finančné toky, ale aj samotnú značku. Z tohto dôvodu je možné formulovať rady pre výber v niekoľkých bodoch:
- Dvojkolesové vozidlá sa vyberajú podľa účelu a miesta jazdy. Napríklad horské GT by sa malo kúpiť na jazdu v teréne. Na druhej strane, BMW GT je dokonalým vozidlom na športové aktivity.
- Venujte pozornosť roku výroby modelového radu. Bicykle s rovnakým názvom môžu mať rôzne špecifikácie.
- Hmotnostný limit pre horský bicykel je 15 kg, ale pre hardtailový bicykel je hmotnostný limit 13,5 kg.
- Vďaka hliníkovým rámom je bicykel ľahší, zatiaľ čo oceľové rámy ponúkajú vyššiu odolnosť a nižšie náklady.
Vlastný vývoj značky GT
Myšlienka Garyho Turnera používať pri výrobe bicyklov najnovšie technológie sa preniesla do moderného kontextu. Inžinieri spoločnosti tvrdo spolupracujú s profesionálnymi športovcami na výrobe kvalitných bicyklov, ktoré odrážajú najnovšie trendy v tomto odvetví. Bolo by ťažké vymenovať všetky inovácie spoločnosti GT, preto uvádzame šesť príkladov.
AOS
Vysoko umiestnený čap tlmí nárazy a umožňuje jazdcovi prekonávať prekážky s ostrými kameňmi. Systém obsahuje dutú páku, ktorá eliminuje problém s predlžovaním reťaze.
GTW
Nastavenie cyklistiky zohľadňuje anatomické špecifiká žien.
Legit Fit Design
Program sa zameriava na dizajnové riešenia detských bicyklov.
Monokok XM Kov
Jedinečný vývoj geometrie hliníkového rámu.
Trojitý trojuholník
Najznámejšia technológia na zvýšenie torznej tuhosti rámu.
Speed Metal
Lisovanie kovov zlepšuje štruktúru hliníka na molekulárnej úrovni.
Silné a slabé stránky
Počas 50-ročnej histórie spoločnosti profesionálni športovci a spotrebitelia identifikovali hlavné výhody bicyklov GT:
- široko zastúpený sortiment modelov;
- premyslená konštrukcia;
- vysokokvalitné spracovanie a montáž komponentov;
- jednoduchá obsluha;
- spoľahlivý prenos;
- presná geometria rámu;
- použitie ľahkých a odolných materiálov;
- Neustále pracuje na vytváraní vlastných technológií.
Nevýhody, ktoré sú špecifické pre niektoré modely:
- osmičky na kolesách;
- konzervatívnosť dizajnu;
- nadbytočnosť tenkého peria;
- zlé maľovanie;
- vysoké náklady.
Záver
Rad 18 bicyklov GT je určený pre širokú cieľovú skupinu, od začínajúcich cyklistov až po profesionálnych športovcov. Modely sa osvedčili vo svetovom pohári UCI a na národných majstrovstvách NORBA, kde získali množstvo cien a ocenení.
