Kľúčom k bezpečnej jazde na bicykli je vedieť v správnom okamihu zabrzdiť. Nezdá sa, že by to bolo ťažké. Prečo potom niektorí cyklisti lietajú cez riadidlá? Alebo prečo sa motorka začne pri zastavovaní šmýkať? Nesprávne používanie predných a zadných bŕzd v závislosti od konkrétnej situácie vedie k takýmto následkom. Preto je veľmi dôležité pochopiť, kedy a ktorú brzdu treba použiť. Okrem toho je veľmi dôležitá ich súčasná prevádzka. Upozorňujeme, že predná brzda je hlavná brzda. Preto, milí cyklisti, musíte prekonať strach z preletu cez riadidlá a naučiť sa správne brzdiť na bicykli.
Ako funguje proces brzdenia?
Prevažná väčšina moderných bicyklov je vybavená jedným z nasledujúcich typov brzdového systému:
- kotúčové brzdy;
- hydraulický;
- V-brzdy.
Spomalenie rýchlosti a úplné zastavenie sa preto riadi konkrétnym typom a základnými fyzikálnymi zákonmi. Pri zastavovaní na bicykli musí byť gravitácia vyvážená zotrvačnosťou. Moderné športové alebo horské bicykle sú vybavené prednou a zadnou brzdou. Jednoduché zablokovanie kolies skôr urýchľuje opotrebovanie pneumatík a úplne znehodnocuje brzdový systém. To všetko znamená, že každý cyklista, ktorý sa pravidelne vydáva na cestu, by sa mal naučiť používať oba brzdové systémy.
Na suchých cestách
Účinnosť brzdenia sa môže zvýšiť, ak sa obe brzdy použijú na hranici zablokovania kolies. V takom prípade sa brzdí trením pneumatík o asfalt, zatiaľ čo brzdový systém motocykla nerobí nič.
Stojí za to zopakovať, čo ste sa doteraz naučili: v štandardných situáciách by ste mali na spomalenie motocykla použiť prednú brzdu. Väčšina jazdcov sa ho bojí používať, pretože si myslia, že môžu absolvovať krátky, ale efektný let ponad riadidlá. Aby ste tomu zabránili, preneste váhu tela na pedále a udržujte túto polohu, kým sa bicykel úplne nezastaví.
Na mokrých cestách
Zjazd na horskom bicykli v daždi nie je to najlepšie, čo môžete robiť. Niekedy však musíte jazdiť cez kaluže bez vlastného zavinenia. V tejto situácii je dobré vedieť, ako brzdiť na rýchlom bicykli. Na mokrom asfalte je menšia trakcia. Najnebezpečnejšie je, keď začne pršať, keď voda ešte nestihla zmyť všetok prach na ceste a vytvára sa veľmi klzká hmota. Túto skutočnosť treba zohľadniť pri výbere rýchlosti a manévrovaní. Nezabudnite, že brzdový systém na mokrej vozovke je menej účinný.
Na spomalenie a úplné zastavenie je potrebné použiť kotúčové brzdy. Ak je to možné, mali by ste si vopred naplánovať brzdenie tak, že podložky niekoľkokrát krátko pohladíte, aby vyschli (to im pomôže obnoviť ich funkčnosť).
Dôležité: Za vlhkého počasia je trakcia pneumatík veľmi nespoľahlivá. Pri používaní prednej brzdy môžete nesprávne odhadnúť silu potrebnú na zablokovanie kolesa. Z tohto dôvodu je lepšie pri spomaľovaní a zastavovaní na mokrom povrchu vždy zatiahnuť zadnú brzdu. Aj keď sa koleso zablokuje a bicykel dostane šmyk, je možné zastaviť. Ak chcete účinnejšie brzdiť, mali by ste presunúť ťažisko bicykla z prednej nápravy na zadnú: tým sa na koleso prenesie väčšia hmotnosť, takže má väčšiu priľnavosť.
Pozor! Cestné značenie a šachty môžu byť v daždi obzvlášť klzké. Ak je to možné, vyhnite sa brzdeniu na týchto miestach.
Na nerovnom povrchu vozovky
Dôležité je vedieť, kedy treba zabrzdiť. V správnom okamihu použite silu na zjazd. Nezabudnite, že predné koleso je namáhané oveľa viac ako zadné. Používanie prednej brzdy vám uľahčí ovládanie bicykla a jazdu. Pomáha tiež zabrániť šmyku bicykla. Nezabudnite, že ak zatiahnete za páku prednej brzdy príliš silno, hrozí, že vás to odhodí cez riadidlá.
Aby ste tomu zabránili, preneste ťažisko na zadné koleso, čím zvýšite brzdnú silu. Takto môžete rovnomerne rozložiť zaťaženie na obe nápravy bicykla a zabezpečiť, aby predné a zadné brzdy fungovali efektívne.
Pozor! Ak zatiahnete za páku prednej brzdy, keď je zadné koleso odľahčené alebo sa práve odlepilo od zeme, koleso sa zablokuje. Pri pristátí na ňom by mohlo dôjsť k pádu.
Pri otáčaní
Používanie bŕzd pri odbočovaní je mimoriadne nevhodné. Rýchlosť sa musí znížiť pred začatím manévru. Ak však v zákrute príliš zrýchlite, mali by sa aktivovať obe brzdové páky. Pri brzdení v zákrute sú obe kolesá nezaťažené. Čím nižšia je hmotnosť motocykla a jazdca, tým menej úsilia musíte vynaložiť na zníženie rýchlosti v zákrute.
Ak je jedno z vašich kolies poškodené
Prepichnutá pneumatika nie je až taká nezvyčajná vec. Opätovná jazda je mimoriadne nebezpečná. Poškodené koleso sa nesmie zabrzdiť – celé koleso sa musí zabrzdiť pomocou brzdového systému. Pneumatika, ktorá sa odlepila od ráfika, by mohla zablokovať koleso. Výsledok je predvídateľný: môžete spadnúť.
Na klzkých povrchoch
Nie je čas na manévre a trhavé pohyby. Hlavným cieľom cyklistu je udržať rovnováhu. Klzkému úseku by ste sa mali vyhnúť alebo ho prekonať nízkou rýchlosťou. Ak potrebujete zabrzdiť, najlepšie je použiť zadnú brzdu. Použitie prednej brzdy spôsobí šmyk vozidla. Brzdovú páku zastavte jemným, krátkym stlačením.
Ak sa zadné koleso začne šmýkať, okamžite uvoľnite brzdnú silu a nechajte vozidlo opäť začať otáčať.
Pádové brzdenie
Prekvapení? Áno, aj na to existuje metóda. Musíte tiež vedieť, ako správne padať. Je zrejmé, že tento spôsob brzdenia by sa mal používať len v núdzových situáciách, a ak je to možné, snažiť sa z nich vyjsť s minimálnymi následkami. Ak ste pochopili, že iným spôsobom sa bicykel zastaviť nedá, naplánujte bočný pád. Nezabudnite, že prelet cez riadidlá môže spôsobiť poranenia krku, hlavy a chrbtice. Kĺzanie dozadu, pri ktorom máte pocit, že sa pod vami bicykel nakláňa, predstavuje riziko poškodenia kostrče, chrbta a chrbtice. Zlý pád môže byť dokonca smrteľný, ak zadná časť hlavy tvrdo narazí na chodník. Pád na bok bude preto najlepšou možnosťou.
Na tento účel je potrebné zablokovať zadné koleso a otočiť bicykel na stranu, na ktorú plánujete spadnúť. Musíte konať a rozhodovať sa rýchlo. Naučiť sa správne brzdiť na bicykli je najlepšie v zime, keď je chodník ideálnym odrazovým mostíkom na zdokonalenie vašich zručností.
Súčasné používanie prednej a zadnej brzdy
Toto je pravdepodobne najlepšia a najbezpečnejšia technika brzdenia. Brzdenie rukoväťami v skutočnosti nie je celkom súčasné: zadné brzdy sa musia zošliapnuť o niekoľko okamihov skôr ako predné. Najprv jemne stlačte páku zadnej brzdy a po zlomku sekundy zatiahnite predné brzdy (musia byť zatiahnuté trochu silnejšie). Tajomstvo spočíva v plynulosti vašich pohybov.
Bez ohľadu na to, o akú náhlu situáciu ide, určite nie je dobré podliehať panike a robiť náhle manévre. Myseľ cyklistu by mala zostať vždy chladná. Pri nesprávnom pohybe môžete zraniť seba aj svoje okolie. Preto má zmysel trénovať a zdokonaľovať svoje brzdné schopnosti. Naučte sa „počúvať“ zadné koleso a zachytiť jeho správanie pri ovládaní brzdového systému.
Kam najlepšie umiestniť predné brzdy na riadidlá: nuansy
Cyklisti na celom svete sa stále nevedia rozhodnúť, či majú používať prednú brzdu vľavo alebo vpravo. Tento omyl ešte zhoršuje rozšírená mylná predstava, že predná brzda je zadná brzda. Zdá sa, že v tom nie je veľký rozdiel. Pri montáži riadidiel však existujú určité nuansy:
- Na motocykloch je riadidlo na pravej strane. Logicky by tam mala byť aj páka prednej brzdy na bicykli.
- V krajinách s pravostrannou premávkou sú brzdy nastavené tak, že ľavá ruka ovláda prednú brzdu.
- V krajinách s ľavou rukou je to naopak.
V našej krajine nájdete bicykle s oboma usporiadaniami brzdových pák. V reálnom živote sa ukázalo, že predná brzda je hlavnou brzdou, a preto má zmysel umiestniť ju na pravú stranu. Ak ste ľavák, môžete ho umiestniť na príslušnú stranu riadidiel.
Poradenstvo
Bez ohľadu na to, akým brzdovým systémom je váš bicykel vybavený, vždy by ste mali zohľadniť niektoré všeobecné zásady brzdenia:
- Vždy sa uistite, že je brzdový systém v dobrom stave.
- Vyhnite sa jazde na mokrom a nerovnom teréne.
- Skúste prekonať strach z používania prednej brzdy.
- Pri brzdení predným kolesom nezanedbávajte správanie zadnej brzdy: zadná brzda zvyčajne prenáša približne 20 % zaťaženia.
- Účinnému brzdeniu napomáha pevné a isté držanie volantu rukou.
- Ak je pád nevyhnutný, pokúste sa spadnúť na bok.
Jediný človek, ktorý nemusí trénovať brzdenie, je ten, kto si raz za mesiac sadne na bicykel na pokojnú večernú prechádzku. Všetci ostatní, ktorí jazdia pravidelne, sa musia naučiť správne používať zadné a predné brzdy.
Záver
Ak to zhrnieme, správne brzdenie na bicykli s kotúčovými brzdami nie je ťažké, ak tvrdo trénujete a naučíte sa postupovať v každej situácii. Pamätajte, že znalosť zastavenia bicykla v správnom čase ovplyvňuje váš život a zdravie.
