Skôr či neskôr chce majiteľ najbežnejšieho bicykla svoje vozidlo trochu zmeniť. Zatiaľ čo niektorí sa obmedzia na ľahkú renováciu, iní začnú hľadať spôsoby, ako premeniť obyčajný bicykel na rýchlik. Niekto by mohol povedať: „No tak, je jednoduchšie kúpiť si nový a neobťažovať sa.“ Ale náš chlap alebo dáma nie je z najhoršieho vonku a nejaký čas v dielni je príjemnou zábavou, ktorá vám umožní postaviť si vlastného železného koňa. A je to tu!
Jednotlivé VS viacrýchlostné
Napriek úplnej presýtenosti obchodov modernými modelmi športových a horských bicyklov existujú vášniví fanúšikovia klasických mestských bicyklov, ktoré majú len jednu rýchlosť a nikdy za nič na svete by ich nevymenili ani za ten najšikovnejší a najspoľahlivejší model bicykla.
Na prechádzky mestskými ulicami a parkovými cestičkami, nábrežiami a hladkými širokými chodníkmi nie je prítomnosť viacrýchlostného bicykla až taká potrebná. Stačí vám bežný rekreačný bicykel – nezabolí vašu peňaženku a nebudete mrzutí, keď príde na údržbu.
Ak však hovoríme o ceste po štrkovej ceste alebo sypkej pôde, o výletoch na lúky a do lesov, tam je už potrebná výkonnejšia jednotka, ktorá dokáže ľahko prekonať terén a vydržať značné zaťaženie. Takéto modely ponúkajú celý rad výhod:
- Schopnosť jazdiť do kopca na nízkych prevodových stupňoch;
- Menšie úsilie potrebné pri protivetre;
- Vynikajúca akcelerácia na rovnom povrchu;
- maximálne prispôsobenie štýlu jazdy a preferenciám jazdca;
- menšia únava jazdca;
- lepší brzdový systém.
Teraz ďalší z „bojov“ – jednorýchlostný bicykel. Ich jednoduchý, dômyselný dizajn je robustný – to sa dá povedať. Pokiaľ ide o ďalšie výhody, sú to
- nízke náklady;
- jednoduchá údržba (prvky prevodovky sú prakticky nezničiteľné);
- Na staré reťazové kolesá sa dá ľahko navliecť nová reťaz (v prípade viacrýchlostných modelov tento trik nefunguje);
- Skvelý tréning pre všetky svalové skupiny;
- umožňuje naučiť sa rýchlo šliapať do pedálov.
Mimochodom, moderné jednorýchlostné bicykle majú atraktívny dizajn a ľahkú konštrukciu. Výrobcovia športových bicyklov zároveň držia krok s týmto trendom a vyrábajú ľahké bicykle, ktoré vám otvárajú možnosti jazdy v rôznych podmienkach.
Ak teda máte chuť prerobiť si svoj vlastný obyčajný bicykel na rýchlostný – pripravte si potrebné náradie, nájdite správne diely, kúpte chýbajúce súčiastky, zapnite príjemnú hudbu a pustite sa do práce.
Potrebné nástroje
Celá zmena konštrukcie v podstate spočíva v montáži mechanizmu zodpovedného za radenie prevodových stupňov. Tento proces si popíšeme krok za krokom o niečo neskôr. Ak chcete, môžete zmeniť rám, nainštalovať iné kolesá so širším profilom a agresívnym behúňom, vymeniť riadidlá a dať ergonomickejšie sedlo pre pohodlnejšiu polohu pri jazde. Je to detail, ktorý sa dá ľahko vyriešiť aj pre človeka so základnými znalosťami o opravách bicyklov.
Pokiaľ ide o základný postup, potrebujete tieto nástroje:
- Štandardná sada pre cyklistov: sada šesťhranov, kľúč, skrutkovač.
- Kľúč na špice (alebo v prípade núdze môžete použiť kliešte).
- vyťahovač reťaze.
- Odsávačka kaziet.
- brúska (voliteľná, ale veľmi žiaduca).
- Spotrebný materiál: Bowdenove káble, svorky atď.
V každej garáži by ste mali nájsť všetko, čo potrebujete na prácu. V opačnom prípade si vždy môžete nájsť niekoho, kto vám umožní používať jeho nástroje. Náhradné diely a súčiastky, ktoré budú potrebné na modernizáciu, je však lepšie kúpiť nové, pretože vydržia dlhšie a nebudú problémy s ich inštaláciou.
Potrebné diely
Keďže vlastnými rukami prestavujeme bežný bicykel na rýchlostný, potrebujete bicykel, ktorý má základňu. Postup si prejdeme krok za krokom na príklade jednopólovej strany. Skúsme ho premeniť na rýchlostný model s jedným systémom radenia. Budeme potrebovať:
- singlespeed;
- náboj bez bŕzd;
- klinové brzdy alebo kliešte (predné a zadné);
- 6-hviezdičková zadná kazeta;
- dve reťaze na speedbike;
- prehadzovačka;
- radiaca páka.
Keď idete nakupovať do miestneho obchodu s cyklistickými potrebami, vopred sa rozhodnite pre typ bŕzd. Venujte pozornosť perám a vidlici: ak nemajú zárezy pre brzdy (v klasických rámoch mimochodom nemajú), kúpte si „kliešte. Ak sú tam drážky, môžete si kúpiť klinové brzdy.
Pre tých, ktorí nehľadajú jednoduché spôsoby – nainštalovať podobnú vidlicu pod vektory a vrátiť späť kliešte. Tu však musíte vidlicu odstrániť a vymeniť.
Pokyny krok za krokom
Treba povedať, že tí, ktorí sa odvážili prerobiť obyčajný bicykel na rýchly, sú ľudia, ktorí sa neboja zložitosti. Tento proces je veľmi náročný a zdĺhavý, ale vynaložené prostriedky viac než vynahradia potešenie z vykonanej práce. Pokračujme teda:
- Odstráňte zadné koleso. Je potrebné ho rozobrať.
- Odstráňte reťaz – už nie je potrebná.
- Pomocou kladky vytvorte 128-dielnu reťaz vhodnú pre šesťrýchlostnú kazetu.
- Potom namontujte na zadné koleso neuzamykateľný náboj. Proces možno rozdeliť na 3 fázy: demontáž starého náboja, dotiahnutie špicov kolesa a montáž nového dielu. Samotné dotiahnutie špicov je veľmi komplikované – najlepšie je prenechať túto prácu skúsenému predajcovi. Najjednoduchšou možnosťou je kúpiť kompletné koleso so šesťhviezdičkovou kazetou.
- Na nasadenie ozubených koliesok použite vyťahovač kaziet.
- Zadné koleso nie je možné nasadiť na perá bežného rámu – rýchlostné náboje sú o niečo širšie. Perá však môžete len o pár centimetrov rozopnúť (lepšie je to urobiť na obrábacom stroji).
- Ďalej namontujeme prehadzovačku na os, pretože konštrukcia klasických rámov neposkytuje vhodné upevnenie.
- Namontujte prednú brzdu ako zvyčajne.
- Predný pastorky na jednorýchlostných bicykloch má hrubšie zuby, takže viacrýchlostná reťaz naň nepasuje. Možno bude potrebné zošmirgľovať niektoré zuby na stroji alebo ručne pomocou pilníka.
- Nasaďte koleso na výpadky, predné reťazové koleso na spodný držiak a reťaz bicykla.
- Keď je zadné koleso na mieste, namontujte spojku.
- Pripevnite zadnú prehadzovačku.
- Pripevnite prehadzovačku a prešmykovač a kábel pripevnite k hornej rúrke rámu pomocou káblových pások.
Zostáva už len nastaviť prevodovku a skontrolovať, či všetky prevodové stupne pracujú hladko. Väčšina práce je v podstate hotová – museli ste len zmeniť konfiguráciu prevodovky a nasadiť účinnejšie brzdy. Potom je potrebné trochu vyladiť nový motocykel. Môže byť lakovaná, mať pohodlnejšie sedadlo, ergonomické riadidlá ako baranie rohy atď.
Záver
Premena obyčajného bicykla na rýchly bicykel nie je taká zložitá, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Ak sa nebojíte dôkladnej a dôslednej práce, zvyknete dôkladne a svedomito porozumieť detailom, môžete svoj bicykel doslova za jeden deň zmeniť na nepoznanie.
Super! ?? Musím to urobiť! ??